汽车电子控制技术课件：喷油断油及怠速控制.pptx

喷油断油及怠速控制;喷油器与喷油正时控制;大众

车系

喷油

系统

组成

M3.8.2

Type

EFI;二、喷油器控制M3.8.2(M1.5.4);三、喷油正时控制;（一）同时喷射;（二）分组喷射;（三）顺序喷射;四、喷油提前角与喷油时间控制;二、喷油量(喷油时间)控制;发动机起动时喷油量控制;（一）启动时喷油控制系统组成;（二）起动喷油控制过程;（三）起动时喷油持续时间;二、发动机起动后喷油量控制;（一）喷油量与喷油时间的关系;（二）喷油时间T计算;基本喷油时间TB计算;进气温度与大气压力修正系数KPT;（1）温度与压力修正系数KPT;（2）温度与压力修正量脉谱图;空燃比λ(=A/F)确定;空燃比系数λ(=A/F);（五）喷油增量（增量系数）;启动后喷油增量系数KAS;冷却液温度（即暖机）喷油增量系数KCT;加速喷油增量系数KAC;第三节断油控制系统KFC;一、超速断油控制;（一）超速断油控制过程;（二）超速断油控制特性;二、减速断油控制;（一）减速断油控制;（二）减速断油控制特性;三、清除溢流控制;空燃比反馈控制系数KAF;一、空燃比反馈控制目的;二、空燃比反馈控制系统组成;三、空燃比反馈控制过程;四、空燃比反馈控制条件;五、空燃比不反馈控制的工况;电源电压UCC修正系数KBAT;第四节发动机怠速控制;一、怠速控制系统组成;二、怠速控制方式与实质;三、怠速控制内容;四、怠速控制过程