天津地铁4号线监理一标盾构工程监理实施细则（土建2标）.doc

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天津地铁4号线北段工程

土建2标盾构区间

盾构工程监理实施细则

编制：_______________

审核：_______________

批准：_______________

四川铁科建设监理有限公司

天津地铁4号线北段工程监理一标

二O二一年九月

目录

第一章工程概况………1

（一）工程位置及范围………………1

（二）隧道结构设计…………………2

（三）盾构区间工程水文地质条件…………………4

第二章编制依据…………………….14

第三章工程重难点及对策、卡控要点………………15

（一）工程重难点及对策…………15

（二）盾构区间施工监理卡控要点………………16

第四章监理工作程序与流程…………18

（一）测量控制工作程序及实施要点……………18

（二）进场材料工作程序及实施要点……………19

（三）盾构推进质量控制工作程序及实施要点…………………20

（四）管片拼装质量控制工作程序及实施要点…………………21

（五）施工阶段分项工程验收工作程序及实施要点……………22

（六）隐蔽工程验收监理工作程序及实施要点…………………23

（七）旁站监理工作程序及实施要点……………24

第五章监理工作目标值及控制要点…………………25

第六章监理工作方法和措施………..26

第七章针对本工程的监理工作监控要点……………28

一、盾构出洞（始发）监理工作监控要点…………28

二、盾构到达进洞监理工作监控要点……………34

三、100环试掘进监理控制…………42

第八章盾构施工安全监理控制要点…………………44

第九章监理抽检行为计划……………48

第十章信息反馈处理………………49

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工程概况

（一）、工程位置及范围

本项目地处天津市北辰区，涉及区间盾构隧道（郎园站～柴楼站区间、柴楼站～双街站区间），区间盾构隧道单线长度约3.492km。区间工程位置及整体线路走向如图所示：

项目总体平面示意图

1、郎园站～柴楼站

郎园站～柴楼站区间右线长1078.049m，左线长1077.953m（短链0.096m），含一座联络通道兼泵房（冷冻法）。该区间从郎园站南端头始发，沿京津公路辅路绿化带向南敷设，其间下穿双街镇卫生院，到达柴楼站。该区间线路平面上由直线、缓和曲线和2500m和3000m半径圆曲线组成，区间竖曲线为V字坡，线路最大纵坡23.009‰，最小纵坡2‰。本区间线路左右线线间距为约15m。区间结构顶部覆土厚度约9.9m～16.94m。

郎园站～柴楼站盾构区间施工范围及主要施工内容

区间

起迄里程

长度

长短链

左线

左DK2+952.554~左DK4+030.603

1077.953m

短链0.096m

右线

右DK2+952.554~右DK4+030.603

1078.049m

无

序号

分部分项工程名称

序号

分部分项工程名称

1

端头井加固

5

盾构退场

2

盾构始发

6

区间防水

3

盾构掘进与管片拼装

7

联络通道施工

4

盾构接收

8

洞门环梁施工

2、柴楼站~双街站盾构区间

柴楼站～双街站区间右线长668.165m，左线长667.087m（短链1.078m），含一座联络通道兼泵房（冷冻法）。该区间从柴楼道站南端头出发，期间下穿京津公路旁平房建筑物后，到达双街站。该区间线路平面上由直线、缓和曲线和1000m及2500m半径圆曲线组成，区间竖曲线为V字坡，线路最大纵坡18‰，最小纵坡2‰。本区间线路左右线间距约15m。区间结构顶部覆土厚度约10.3～14.3m。

柴楼站～双街站盾构区间施工范围及主要施工内容

区间

起迄里程

长度

长短链

左线

左DK4+385.303~左DK5+053.468

667.087m

短链1.078m

右线

右DK4+385.403~右DK5+053.468

668.165m

无

序号

分部分项工程名称

序号

分