2025年南昆铁路南宁至百色段增建第二线工程可行性研究报告.docx

研究报告

1-

1-

2025年南昆铁路南宁至百色段增建第二线工程可行性研究报告

一、项目背景与意义

1.1项目背景

(1)随着我国西部大开发战略的深入实施，区域经济发展对交通运输的需求日益增长。南昆铁路作为连接中国西南地区与华南、华东地区的重要铁路通道，对于促进沿线地区经济社会发展具有重要意义。然而，目前南昆铁路南宁至百色段运输能力有限，无法满足日益增长的货运需求，尤其是在煤炭、矿石等大宗物资运输方面。

(2)为缓解运输压力，提高南昆铁路的运输能力，满足沿线地区经济发展需求，有必要对南宁至百色段进行增建第二线工程。该工程的建设将有效提升南昆铁路的运输能力，降低运输成本，提高运输效率，对促进沿线地区产业结构调整和区域经济协调发展具有重要意义。

(3)同时，增建第二线工程对于完善我国铁路网络布局，优化铁路运输结构，提高铁路运输服务质量具有积极作用。此外，该工程的建设还将对促进沿线地区基础设施建设、改善投资环境、推动地方经济发展产生深远影响，为我国西部大开发战略的深入实施提供有力支撑。

1.2项目意义

(1)项目建设对于提高南昆铁路的运输能力和服务水平具有显著意义。通过增建第二线，可以有效缓解现有线路的运输压力，满足日益增长的货运需求，提高铁路运输效率，降低物流成本，从而促进沿线地区经济的发展。

(2)该项目的实施将有助于优化我国铁路网络布局，提升铁路运输的时效性和安全性，对于推动区域经济一体化和全国经济协调发展具有重要意义。同时，项目的顺利实施还将为沿线地区带来更多的就业机会，提高当地居民的生活水平。

(3)此外，增建第二线工程对于加强我国与周边国家的经贸往来具有积极作用。通过提升南昆铁路的运输能力，有助于促进我国与东南亚国家之间的物资交流，推动“一带一路”倡议的实施，提升我国在国际贸易中的地位。

1.3项目必要性

(1)随着我国西部大开发战略的深入推进，南昆铁路沿线地区的经济快速发展，对交通运输的需求日益增长。现有南宁至百色段铁路运输能力已无法满足日益增长的货运需求，尤其是煤炭、矿石等大宗物资的运输压力巨大。因此，增建第二线工程对于提升铁路运输能力，满足区域经济发展需求具有迫切性。

(2)增建第二线工程有助于优化铁路运输网络，提高铁路运输效率，降低物流成本。这将有助于促进沿线地区产业结构调整，推动地方经济发展，同时也有利于提高铁路运输的可靠性和安全性，保障运输安全和时效。

(3)此外，南昆铁路作为连接我国西南地区与华南、华东地区的重要铁路通道，其运输能力的提升对于促进区域经济一体化、加强我国与周边国家的经贸往来具有重要意义。因此，从国家战略高度出发，增建第二线工程具有极强的必要性和紧迫性。

二、项目概况

2.1项目位置

(1)南昆铁路南宁至百色段增建第二线工程位于我国广西壮族自治区境内，西起南宁市，东至百色市。该区域地理位置优越，地处西南地区与华南地区的结合部，是连接我国西南、华南、华东的重要交通枢纽。

(2)项目沿线穿越多个地级市和自治县，包括南宁市、崇左市、来宾市、柳州市、河池市和百色市等。沿线地形复杂，涉及山区、丘陵和平原等多种地貌类型，对工程建设和运营提出了较高的要求。

(3)项目位置的选择充分考虑了沿线地区的经济发展需求和地理优势。该区域交通便利，周边有多个国家级和自治区级工业园区，是广西乃至西南地区的重要工业基地。因此，增建第二线工程对于推动区域经济发展、促进产业升级具有重要意义。

2.2项目规模

(1)南昆铁路南宁至百色段增建第二线工程全长约200公里，涉及线路新建、桥梁、隧道、站场等基础设施的建设。项目总投资估算约XX亿元，建设周期预计为XX年。

(2)工程规模宏大，包括新建双线铁路约200公里，其中桥梁约XX座，总长度约XX公里；隧道约XX座，总长度约XX公里。新建车站XX座，其中包括南宁东、来宾、柳州、河池等主要车站的改造和扩建。

(3)项目建成后，将形成南宁至百色段双线电气化铁路，设计时速将达到160公里，货运能力将大幅提升。此外，项目还将配套建设通信、信号、电力等辅助设施，确保铁路运输的安全、高效和便捷。

2.3项目范围

(1)项目范围涵盖了南昆铁路南宁至百色段全线，包括既有线路和新建第二线。新建第二线将平行于既有线路铺设，并在关键节点处与既有线路相交或并行。

(2)具体而言，项目范围包括新建线路约200公里，涉及多个行政区域，包括南宁、崇左、来宾、柳州、河池等地。其中，既有线路上的车站将根据需要实施改造或扩建，以适应双线运营的需求。

(3)项目还包括必要的配套设施建设，如桥梁、隧道、电力供应、信号系统、通信系统等，以确保铁路运营的稳定性和安全性。此外，项目范围内还将进行环境影响评估和风险评估，确保工程对周边环境和居民生活的影响降到最低。

三、交通现状分