大体积混凝土承台温度控制方案.docVIP

XX高速铁路土建工程X标段

XX至XX特大桥XXX段2

（DK1233+447.5-DK1240+370.17）

大体积混凝土承台温控方案

XXXX有限公司

XX高速铁路土建X标项目经理部

大体积混凝土承台温控方案

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大体积混凝土承台温控措施

一概述

XX高速铁路土建工程X标段五工区一作业工区XXX段2(DK1233+447.95～DK1240+370.17),按设计3m、3.5

我工作业区大体积混凝土承台具体尺寸见下表：

长（m）

宽（m）

高（m）

体积（m3）

18.2

10.6

3

578.76

14.3

9.6

3.5

480.48

目前对大体积混凝土的温控措施主要集中在以下几个方面：

1、配合比方面，采用水化热低的水泥或掺加较多的矿物掺合料降低水化反应产生的水化热，降低内部温差。适度掺用缓凝剂，延缓胶凝材料的水化放热速率，降低内部温差。

2、将原材料放入冷棚以及在搅拌过程中加入冰水等，降低入模温度。

3、浇筑施工方面，结构芯部埋设循环水冷却管，降低内外温差；选择一天中气温较低的时候进行浇筑；分层浇筑，减少分层厚度，加快混凝土散热速度。

我作业工区主要在承台施工时采取温控措施，控制承台中心混凝土与表面混凝土温差不大于20℃,控制拆模时的混凝土表面温度与大气温差不大于20℃。混凝土的拌和、运输、浇筑、养护等均按高性能混凝土的标准进行，防止出现温度

二热工计算

混凝土导热性能很差，可以假设大体积承台中心的混凝土与外界是绝热的。根据简明施工计算手册，各龄期混凝土绝热温升值Ｔ(t)按下式计算：

Ｔ(t)=

式中：T(t)——浇完一段时间t,混凝土的绝热温升（℃）。

C——每立方米混凝土水泥用量（kg/m3）。

Q——每公斤水泥水化热量（Ｊ/kg）。

c——混凝土的比热，一般0.92～1.00，取0.96（J/kg.K）。

——混凝土质量密度，取2400kg/m3。

e——常数，2.718。

m——与水泥品种、浇筑时温度有关的经验系数，取0.2～0.4。

t——龄期（d）。

我作业区承台采用C30混凝土,425号水泥，每方混凝土水泥用量为217kg,查表得每公斤水泥水化热为377J，m值取0.3。按上式计算得各龄期混凝土绝热温升为：

龄期(d)

1

3

5

7

9

15

21

27

最大

绝热温升（℃）

11.3

20.3

26.7

30.2

32.1

34.0

34.3

34.4

34.4

混凝土中心的最高温度等于上表中的绝热温升值加上混凝土入模温度。按上表，若不设降温措施，混凝土中心温度在将15天左右达到稳定最高。

实际承台外表面是散热的，混凝土导热性差，其内部最高温升值一般都略小于绝热温升值，因此计算值偏于安全。

由于承台表面是散热的，其表面混凝土温度要小于芯部混凝土温度，大于大气温度。温度以实际测量值为准。为了保证承台芯部与表面混凝土温差不大于20℃

1、中心降温：两种方法，a、尽量采取措施降低混凝土入模温度。b、布置冷却水管，通冷水降低中心混凝土温度。

2、表面保温：在混凝土表面覆盖保温材料，以减少内外温差。

三冷却水管的布置

我作业区3m、3.5m高承台分别布设两层冷却水管，水管的水平间矩为90cm和150cm，水管上下层间距分别为

冷却水管安装时，要与钢筋骨架和支撑桁架固定牢靠。水管之间的联接使用硬质塑料管，为防止堵管和漏水，灌注混凝土前先做通水试验。混凝土浇注至水管标高时即开始通水，控制流量，保证进、出水温差不大于6℃。

堵塞和漏水是冷却水管施工中容易发生的事故。大多数情况下管道漏水都是接头不良所致。如接头不良，浇筑混凝土时被水泥浆侵入，就会发生堵塞。因此要在水管铺好后要进行压水试验，发现漏水及时处理。

四测温点的布置及要求

为了进一步摸清大体积混凝土水化热的大小，不同深度温度场的变化以及施工阶段早、中期温差的发展规律，以便有的放矢地采取相应措施确保工程质量，在承台混凝土的中芯及表面埋设测温点，在浇筑过程中及浇筑后进行温度变化的测定。测温点布置图附后。

测温记录频率按下表：

龄期(天)

1～5

6～14

15～27

测温间隔(小时)

2

4

8

要求：

1、混凝土浇筑时应设专人配合预埋测温管，防止损坏。

2、专人负责测温，做好原始记录。

3、测温时发现混凝土内外温差达到20度或温度异常，应立即反馈，以便及时采取措施。

五浇筑前准备工作

１、根据天气情况以及混凝土方量，选定浇筑时间，确保在一天中气温较低的时段进行浇筑。

２、如有必要，可在浇筑场地遮荫，以降