《汽车构造》课件 单元二 汽车底盘认知与拆装.pptx

;一、传动系的功用与组成

1．汽车传动系的功用

汽车传动系的功用是将发动机发出的动力按需要传给驱动轮。传动系具有减速增距、变速、倒车、中断动力传递、轮间差速和轴间差速等功能。

2．汽车传动系的组成

根据传动系中传动元件的特征，传动系可分为机械式、液力式和电力式，本单元主要介绍机械式传动系。

机械式传动系一般由离合器、变速器、万向传动装置、主减速器、差速器和半轴等组成;项目一传动系认知与拆装;发动机前置前轮驱动传动系布置;四轮驱动传动系布置;二、传动系的布置形式

1．汽车的驱动形式

常见的驱动形式有4×2、4×4；重型货车一般装有6个车轮，其驱动形式有6×6、6×4、6×2。

2．传动系的布置形式

发动机前置后轮驱动（FR）；

发动机前置前轮驱动（FF）；

发动机后置后轮驱动（RR）；

发动机中置后轮驱动（MR）；

四轮驱动（4WD）等。;任务1;;一、离合器的功用、要求及分类

1．离合器的功用

（1）使发动机与传动系逐渐接合，保证汽车平稳起步

（2）暂时切断发动机的动力传递，保证变速器平顺换档

（3）限制所传递的转矩，防止传动系过载;2．对离合器的要求

（1）保证可靠地传递发动机的最大转矩又能防止传动系过载。

（2）接合时应平顺柔和，保证汽车平稳起步，减少冲击。

（3）分离时应迅速彻底，保证变速器换档平顺。

（4）旋转部分的平衡性好，且从动部分的转动惯量小。

（5）具有良好的通风散热能力，防止离合器温度过高。

（6）操纵轻便，以减轻驾驶员的劳动强度。;3．离合器的分类

（1）根据压紧弹簧的形式及布置位置不同，分为周布螺旋弹簧离合器、中央弹簧离合器、斜置弹簧离合器和膜片弹簧离合器。

（2）根据从动盘的数目不同，分为单片离合器和双片离合器。;二、离合器的工作原理;三、离合器的构造

1．主动部分：包括飞轮、离合器盖、压盘等，它们与发动机曲轴连在一起，并始终与曲轴一起转动。

2．从动部分：由减振弹簧、花键轴套、波形片、摩擦片等组成。

;3．压紧机???：主要是螺旋弹簧或膜片弹簧，以离合器盖为依托，将压盘压向飞轮，从而将从动盘压紧。

4．操纵机构：操纵机构是控制离合器结合与分离的装置，它起始于离合器踏板，终止于离合器壳内的分离轴承。按传动方式划分，离合器操纵机构有机械、液压两种。;1．从动盘的检查

目视检查，看从动盘摩擦片是否有裂纹、铆钉外露、减振器弹簧断裂等情况，如果有则更换从动盘。

从动盘的端面圆跳动。在距从动盘外边缘2.5mm处测量，离合器从动盘最大端面圆跳动为0.4mm。

最后检查从动盘摩擦片的磨损程度。铆钉头埋入深度应不小于0.20mm。;2．压盘平面度的检查

离合器压盘平面度不应超过0.2mm，检查方法是用钢直尺压在压盘上，然后用塞尺测量。

3．离合器分离轴承的检修;4．离合器总成的拆装;;一、变速器的功用及分类

1．变速器的功用：

（1）在较大的范围内改变汽车的行驶速度和汽车驱动轮上转矩的数值。

（2）利用倒挡实现汽车倒向行驶。

（3）利用空挡中断动力传递，

（4）作为动力输出装置驱动其他机构。;2．变速器的分类

（1）按传动比的级数

①有级式变速器

②无级式变速器

③综合式变速器;二、变速器的工作原理

普通齿轮变速器也叫定轴式变速器，它由变速器箱体、轴线固定的几根轴和若干对齿轮组成，可实现变速、变矩和改变旋转方向。

1．变速原理;2．换挡原理

一对齿轮传动只能得到一个固定的传动比，从而得到一种输出转速，并构成一个挡位。为了扩大变速器输出转速的变化范围，普通齿轮式变速器通常采用多组大小不同的齿轮啮合传动，这样就构成了多个不同的位挡。;3．变向原理

一对外啮合齿轮传动的特点之一是两齿轮旋向相反，每经过一对齿轮传动，其输出轴改变一次转向。;三、变速传动机构

普通齿轮变速器主要分为两轴式变速器和三轴式变速器，它们的组成均包括变速传动机构和