双线反方向列车运行组织胡媛媛课件.pptx

主讲人：胡媛媛双线反方向列车运行组织

根据需要当上行方向列车在下行线运行或下行方向列车在上行线运行时，则称为双线反方向运行。双线反方向运行的定义

1.行车调度员为调整列车运行时。2.在正方向区间的线路封锁施工、发生自然灾害或因事故中断行车等特殊情况下，经行车调度员准许可组织反方向运行。准许反方向运行的条件

列车反方向运行应按规定程序进行审批，列车反方向运行得到值班主任的准许专运列车反方向运行得到公司主管领导的准许，方可以行车调度员的调度命令下达执行。列车反方向运行的要求

1.列车反方向运行前必须得到行车调度员的命令准许。2.列车反方向运行在各站不能通过，自动停车，没有跳停功能时，停站时分由司机掌握。3.列车须反方向运行时，在MMI(LOW)上排列进路，列车根据ATP允许速度以ATO或SM模式运行。反方向具有ATP时的列车运行组织

办理电话闭塞前，按照电话闭塞法确认具备同意闭塞或请求闭塞的条件，即检查区间空闲。反方向ATP故障或无反方向ATP时1234载客列车原则上不能反方向运行。非封锁区间采用电话闭塞法组织运行。反方向行驶列车前方至少有两个站间区间空闲（救援除外）。

SCC能够正常使用时，车站值班员应按照列车运行的方向办理进路，开放道岔防护信号灯。道岔防护信号灯因故障不能开放时，应确认进路正确后，显示引导手信号引导列车进站。56反方向ATP故障或无反方向ATP时

接车站站务员应在站台尾端墙处向正向来车显示红色防护手信号。78反方向ATP故障或无反方向ATP时站台站务员接发车作业地点：正方向行车的尾端墙停车标处，未设反向停车标的车站参照临线停车标位置接发列车。

当组织电客车反方向运行时，由于轨旁信号系统设置上的区别，屏蔽门可能无法自动开关，这个时候，行车调度员应提前通知有关车站，派车站站务人员去端门处操作屏蔽门的就地控制盘PSL，以实现屏门的开启与关闭。反方向ATP故障或无反方向ATP时