《汽车构造》教案 单元一 项目二 任务二 机体缸盖组的构造与拆装.doc

《汽车构造》教案

课题序号

4

实施课时

使用教具

各型离合器

课题名称

单元一汽车发动机认知与拆装

项目二曲柄连杆机构认知与拆装

任务二机体缸盖组的构造与拆装

教学目标

（知识与技能，过程与方法，情感、态度与价值观）

【知识目标】

1．熟悉机体缸盖组的功用及组成。

2．熟悉机体缸盖组主要零件的公用和结构。

【能力目标】

1．能规范拆装机体缸盖组。

2．能检测机体缸盖组主要零件。

【育人目标】

1．激发学生的求知欲，培养学生学习的兴趣。

2．培养学生全面看待问题，树立全局意识。

教学重点

熟悉机体缸盖组的基本组成与作用。

教学难点

拆装机体缸盖组并能检测主要零件。

教学内容

教师活动

学生活动

【复习回顾】

1．曲柄连杆机构由哪几部分组成？

2．各部分作用是什么？

【导入新课】

项目二曲柄连杆机构认知与拆装

任务一机体缸盖组的构造与拆装

一、汽缸盖

汽缸盖安装在汽缸体的上部，从上部密封汽缸体，与活塞顶和汽缸壁一起形成燃烧室。汽缸盖因为经常与高温高压燃气相接触，要承受很大的热负荷和机械负荷，所以一般由灰铸铁或铝合金等材料铸成。又因为铝合金的导热性好，有利于提高压缩比，所以铝合金汽缸盖近年来被广泛使用。

1.汽缸盖的结构

汽缸盖内部有与汽缸体相通的冷却水套，有进、排气口，有燃烧室、火花塞座孔(汽油机)或喷油器座孔(柴油机)等。上置凸轮轴式发动机的汽缸盖上还有用以安装凸轮轴的轴承座。

2．燃烧室

汽油机燃烧室主要在汽缸盖上，它的形状对发动机的工作影响很大。汽油机燃烧室按其结构分为半球形燃烧室、楔形燃烧室、浴盆形燃烧室、多球形燃烧室和篷形燃烧室。

（a）半球形燃烧室（b）楔形燃烧室（c）浴盆形燃烧室

（d）多球形燃烧室（e）篷形燃烧室

二、汽缸体

汽缸体是发动机的主体，它将各个汽缸和曲轴箱连成一体，是安装活塞、曲轴以及其他零件和附件的支承骨架。汽缸体一般用灰铸铁铸成。

1.汽缸体的结构

汽缸体上半部有一个或若干个圆柱形空腔称为汽缸，引导活塞在其中运动。汽缸体内部还铸有许多加强筋、冷却水套和润滑油道等。下部为支承曲轴的曲轴箱，其内腔为曲轴运动的空间。

气缸体

2.汽缸体的分类

（1）按汽缸体与油底壳安装平面位置分类

按照汽缸体与油底壳安装平面位置不同，通常把汽缸体分为一般式、龙门式和隧道式三种形式。

（a）一般式（b）龙门式（c）隧道式

（2）按汽缸排列形式分类

按照汽缸排列形式不同，汽缸体有直列式、V型和水平对置式等。

（a）直列式（b）V型

（3）按汽缸套形式分类

按汽缸套形式不同，汽缸体一般分为无汽缸套、干汽缸套和湿汽缸套三类。

（a）无汽缸套式汽缸体（b）干汽缸套式汽缸体

（c）湿汽缸套式汽缸体

3.汽缸体的磨损

汽缸在使用磨损后，将失去正确的几何形状，影响发动机的动力性和经济性。所以在汽车维修时，要对汽缸体的磨损进行检验，从而判断发动机是否需要大修。

（1）汽缸磨损的规律

①汽缸轴向截面的磨损规律。沿汽缸轴向截面的磨损，在活塞环有效行程范围内，呈上大下小的锥形，在第一道活塞环上止点处磨损最大。活塞环接触不到的汽缸口部位几乎没有磨损，形成明显的台肩，称为“缸肩”。活塞下止点油环以下部位，汽缸的磨损很小。

②汽缸径向截面的磨损规律。在汽缸的横截面上，汽缸磨损也是不均匀的，呈不规则的椭圆形，一般与活塞销轴线垂直的方向磨损较大。

③在同一台发动机上，不同汽缸的磨损情况不尽相同，一般水冷式发动机的第一缸和最后一缸的磨损较为严重。

（2）汽缸磨损的原因

①汽缸表面轴向磨损成锥形的原因主要是发动机工作时，汽缸上部压力大、温度高、润滑油膜易被破坏，磨损较汽缸下部大。另外，汽缸表面还存在着腐蚀磨损和磨料磨损，腐蚀磨损主要是由于燃烧过程中产生的二氧化硫等物质引起的；磨料磨损主要是由于空气中的灰尘，润滑油中的机械杂质和发动机自身的磨屑等硬质颗粒造成的。

②汽缸表面径向磨损成不规则的椭圆形，与发动机的工作条件、结构、修理装配质量等因素有关。

③发动机长期在较低的机温下工作，磨损尤为剧烈。

三、汽缸垫

汽缸垫装在汽缸盖和汽缸体之间，其作用是保证汽缸盖与汽缸体接触面的密封，防止漏气、漏水和漏油。汽缸垫要有一定的弹性，同时要有较好的耐热性和耐压性，使其在高温、高压下不易烧损、变形。汽缸垫按材料不同可分为金属—石棉型、金属—复合材料型和全金属型等。

汽缸垫有正、反面之分，正面比较光滑，反面比较粗糙。装配时需注意：如果是铝合金汽缸盖，那么汽缸垫的光滑面应朝向汽缸盖；如果是铸铁汽缸盖，那么汽缸垫的光滑面应朝向汽缸体，且定位孔对准汽缸体的定位销。

四、油底壳

油底壳的作用是储存机油并密封曲轴箱，它一般采用铝合金或钢板制成。油底