人为因素和航空法规航空机电工程吴江课件.ppt

4.4工作负荷——超负荷工作和工作量不足决定工作负荷的因素一名维修人员通常很容易就能判断出哪些工作是必须做的。工作施加于个体的刺激程度通常取决于工作负荷，这种负荷可以分为生理负荷和心理负荷。工作负荷是主观性的，不同的人有不同的体验，并受到以下方面的影响：1.工作的性质：它对生理的要求它对精神方面的要求2.完成该项工作的情况：所要求的完工标准可以用于完成该项工作的时间3.在执行该项工作时同时进行其他工作的要求感受到的对工作的控制（是其他人强加的还是你自己控制的等）偶尔存在的环境因素（如极端气温）4.4工作负荷——超负荷工作和工作量不足4.人和人的状态：技能（包括生理的和心理的）他的经验（特别是对所讨论的工作的熟悉程度）他当前的身体健康水平他的情感状态（压力水平，情绪等）维修人员的工作负荷会改变，他可能会经历负荷过多和负荷过小的不同时期。这是维修行业的特点。工作量的管理通常航空维修工作量管理包括以下方面：1.确保员工具备在给定的时间内完成工作所需的技能和熟练程度以及从事该项工作的经验;2.确定员工具备完成工作所需工具和航材3.把工作分配给能在规定时间内完成工作的小组或者维修人员个人；4.4工作负荷——超负荷工作和工作量不足4.对负责做计划的人员进行人为因素培训，以使他们在做计划时能将员工的行为表现的局限性考虑进去；5.鼓励维修人员、主管和经理在出现超负荷工作时承认超负荷工作。如果出现了超负荷工作的情况，有助于缓解这一情况的办法包括：1.寻找完成该项工作的更为简单的方法；2.将某些工作委派给其他人以避免某个维修人员超负荷工作;3.为安全地完成该项工作提供更多的时间;4.延期，推迟工作/时限并回绝额外的工作。4.5睡眠、生物节律、疲劳和倒班睡眠睡眠对于人类恢复和补充身体和大脑的功能是必需的，它是一种包含一系列身体和大脑的生理变化的意识水平降低的自然状态。生物节律除了在清醒和睡眠之间转换以外，人类还有其他内部的循环，例如体温和饥饿/进食。因为这些循环与日照时长有关，所以被称为生物节律。生物节律是人体内的一种生理和行为功能的变化过程，大约以一天为周期。疲劳疲劳可以是生理性的疲劳或者心理疲劳。生理疲劳反映了人体对补充和恢复的需要。生理疲劳只能通过休息，最终是一定阶段的睡眠才能得到恢复。心理疲劳是个体对他们感觉嗜睡程度的感受。这不仅与人们何时进行最后一次睡眠及睡眠质量有关，还与觉醒的程度有关。疲劳症状包括：1.感知能力的降低和一般性注意力下降2.运动技巧的降低和反应迟缓4.5睡眠、生物节律、疲劳和倒班3.短期记忆力问题4.集中注意力——关注于可能并不重要的问题而忽略其他问题，不能保持全局观念；5.容易被不重要的事物分心6.判断力和决断能力降低并导致差错增加7.情绪不正常——周期性出现沮丧和兴高采烈，精力旺盛等现象8.自己工作的标准降低。值勤时间过长和倒班工作，特别是多次倒班或者超时加班工作，会导致出现问题。倒班的缺点：1.在”非社交时间”工作，意味着能与朋友、家庭等在一起的时间被打乱2.在已知的人类行为表现较差的时段工作3.与人体通常的生物节律不同步，带来相应问题。4.5酒精、滥用药物和毒品酒精酒精扮演者中枢神经系统镇静剂的角色，它使意识模糊并延长身体的反应时间。即使很少量的酒精也会导致个体表现的下降，并可能阻碍其判断力。药物任何药物，不管是否为常用药物，都会对维修人员的工作表现有直接或者间接的影响。药物可以包括任何非处方药和处方药