任务安全施工课件.pptx

任务1-1安全施工;安全防护;任课教师简介

王志敏，飞机电子设备维护教研室，一直从事飞机电子设备维修专业建设和教学改革。

联系方式：TELQQ：646779087;【课堂讨论】什么是航空电气标准线路施工？;项目1飞机轮舱主机轮线路修理标准施工

任务1-1.安全施工

任务1-2.导线束的捆扎

任务1-3.导线束的包扎

任务1-4.导线束的敷设

任务1-5.飞机轮舱主机轮线路修理手册查询（选修）;项目2飞机驾驶舱线路修理标准施工

任务2-1.静电防护

任务2-2.绝缘层的修理

任务2-3.线芯的修理

任务2-4.屏蔽电缆的修理

任务2-5.飞机驾驶舱线路修理手册查询（选修）;项目3飞机通信系统线路修理标准施工

任务3-1.接线片与导线的连接

任务3-2.接地桩的安装与测量

任务3-3.屏蔽地线的制作与安装

任务3-4.飞机通信系统线路修理手册查询（选修）;项目4飞机发动机防火墙线路修理标准施工

任务4-1.插钉的夹接与更换

任务4-2.插钉的焊接与更换

任务4-3.电连接器的装配与维护

任务4-4.飞机发动机防火墙线路修理手册查询（选修）;项目5飞机发动机防火墙线路修理标准施工

任务4-1.接线片的夹接与安装

任务4-2.接地桩的安装与测量

任务4-3.屏蔽地线的制作与安装

任务4-4.飞机轮舱主机轮线路修理手册查询（选修）;实训素质要求

1.具有安全意识，不在实训室打闹；

2.一切行动听指挥，不能自行其是；

3.认真操作，注意规范和标准，要小心细致，毫厘之间见匠心；

4.严格按照星级现场管理要求，桌面上工具和设备按照要求摆放整齐，凳子放置在规定的位置，工作台及工作区域保持干净；

5.严格遵守“工具三清点”要求，爱惜工具和设备；

6.节约耗材，按照要求数量和尺寸领取耗材。;安全防护;用电安全：维修人员在任何一种高电压线路和电源系统线路上工作都是非常危险的，如果在维护工作中触摸到这些带有危险电压的线路，会导致维修人员休克甚至死亡。

防火防爆：维修人员在易燃和易爆蒸汽区域进行维护工作时，如果操作不当将线路短路，短路产生的火花会引起爆炸事故，这也是一件非常危险的事情。;一、用电安全

1.维修工作开始之前

在维修工作的电器设备中或在任何电器\系统的操作维修中，为了防止人员伤害和损坏这些安全操作：

（1）确认要维修工作的系统。

（2）拔开跳开关和开关，确信系统部件断掉电源。

（3）在跳开关上挂上这样的标签：

警告：不要闭合此跳开关，这些跳开关直到完成维修工作才能闭合。

（4）确信跳开关保持打开，并安装跳开关卡箍。

（5）在开关上挂上这样的标签：

警告：不要把开关拨离“关”位，直到维修工作完成。;2.维修工作结束之后

（1）确信所有开关和控制部件是在相应位置，以防任何部件的附加工作运转。

（2）摘下警告标签，闭合在施工工作开始前打开的跳开关和开关。

（3）使系统工作。

（4）运行所需的功能检查。

（5）当运行满意地完成后，把开关和控制部件放回正常关断位置。;4.燃油蒸汽标准

燃油蒸汽标准是从维修人员人身的安全角度上考虑的，可以通过检测设备进行测量。在附近存有燃油的区域和蒸汽源、蒸汽集中的位置，以及通风不足的区域，必须有明显易于阅读的标识。

在用于检查燃油蒸汽标准的设备上也必须有明显易于阅读的操作说明;这些测量设备放置在燃油蒸汽标准十分低的区域，可以在修理期间随时监控燃油蒸汽的标准。;5.火源

在从事任何燃油系统相关工作日才，从工作开始到工作结束，都必须安装相配套的验火设备进行监测;要确保最小数量的维护人员和安全防护人员在工作区域内;要在工作维修场地放置紧急防火设备。

警告：任何潜在的点火源，在任何条件下不应用于打开的燃油箱附近和那些不可预知的不能被控制的燃油通风口、溢油口附近。;6.安全防护程序。

(1)潜在的爆炸热风枪、锡焊枪和电烙铁等设备的加热温度有可能超过燃油蒸汽燃点的操作温度(450℉)和会产生火花，从而点燃燃油蒸汽，引起潜在的爆炸危险。

(2)在燃油箱内使用在没有特殊保护的情况下，热风枪、锡焊枪和电烙铁等加热设备不允许在加过燃料的燃油箱内使用，也不允许在装满惰性气体的容器内使用。;6.安全防护程序。

(3)在燃油和易燃液体附近飞机在加油工作期间、放油工作期间、燃油箱打开的维护工作期间、燃油泄漏、燃油溢出和其他易燃液体附近，在100ft范围内不允许使用热风枪、锡焊枪和电烙铁。

(4)在烟雾区域使用禁止在烟雾区域使用热风枪、锡焊枪和电烙铁等加热设备;在未来有危险的燃油蒸汽区域也不能使用这些设备。;课堂训练

1.飞机高温区域认知。

2.飞机易燃易泄露区域认知。;安全防护;1.火灾的定义

根据国家标准GB4968-86《消防基本术语》，将火灾定义为:在时间和空