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工务维修考核试卷测试题及答案

选择题（每题3分，共30分）

1.钢轨伤损中，钢轨顶面擦伤深度达到（）mm时，应判为重伤。

A.0.51

B.12

C.2以上

D.3以上

答案：C。解析：根据钢轨伤损判定标准，钢轨顶面擦伤深度达到2mm以上时，应判为重伤。

2.无缝线路缓冲区接头螺栓扭矩应达到（）N·m。

A.700

B.800

C.900

D.1000

答案：D。解析：无缝线路缓冲区接头螺栓扭矩需达到1000N·m，以保证接头的稳固性。

3.轨枕间距一般为（）mm。

A.500600

B.600700

C.700800

D.800900

答案：B。解析：轨枕间距通常在600700mm之间，这样能较好地分散列车荷载。

4.道岔护轨螺栓扭矩应达到（）N·m。

A.150200

B.200250

C.250300

D.300350

答案：C。解析：道岔护轨螺栓扭矩应达到250300N·m，确保护轨的固定效果。

5.线路作业时，如遇来车，下道避车距离不小于（）m。

A.500

B.800

C.1000

D.1200

答案：C。解析：为保证作业人员安全，线路作业时遇来车，下道避车距离不小于1000m。

6.轨距是指钢轨头部踏面下（）mm范围内两股钢轨工作边之间的最小距离。

A.14

B.16

C.18

D.20

答案：B。解析：轨距的测量是在钢轨头部踏面下16mm范围内进行的。

7.曲线地段外轨最大超高，双线不得超过（）mm。

A.125

B.150

C.175

D.200

答案：B。解析：双线曲线地段外轨最大超高不得超过150mm，以保证列车运行安全。

8.普通线路钢轨接头采用相对式，直线地段相错量不超过（）mm。

A.20

B.30

C.40

D.50

答案：D。解析：普通线路直线地段钢轨接头相对式相错量不超过50mm。

9.捣固作业时，捣镐应在轨枕两侧同时下插，下插深度应达到轨枕底面以下（）mm。

A.2030

B.3040

C.4050

D.5060

答案：B。解析：捣固作业时，捣镐下插深度应达到轨枕底面以下3040mm，以保证捣固效果。

10.线路上使用的道砟，其粒径级配应符合规定，其中22.463mm粒径的道砟质量应占总质量的（）%以上。

A.80

B.85

C.90

D.95

答案：C。解析：线路用道砟22.463mm粒径的道砟质量应占总质量的90%以上，以保证道床的性能。

填空题（每题2分，共20分）

1.线路维修工作分为（）和（）。

答案：综合维修、经常保养。解析：这是线路维修工作的基本分类方式。

2.钢轨的类型以每米大致质量表示，我国常用的钢轨类型有（）kg/m、（）kg/m等。

答案：43、50、60（任选两个即可）。解析：我国铁路常用的钢轨类型有43kg/m、50kg/m、60kg/m等。

3.无缝线路是把许多根标准长度的钢轨焊接成为（）m及以上的长钢轨线路。

答案：200。解析：无缝线路是将标准长度钢轨焊接成200m及以上的长钢轨线路。

4.道岔由（）、（）和（）三部分组成。

答案：转辙器、辙叉及护轨、连接部分。解析：这是道岔的基本组成结构。

5.线路上的标志，如公里标、半公里标、曲线标等，应设在（）侧路肩上。

答案：列车运行方向左侧。解析：为了便于司机和作业人员识别，线路标志一般设在列车运行方向左侧路肩上。

6.轨枕按材质分为（）轨枕、（）轨枕和（）轨枕。

答案：木、钢筋混凝土、钢。解析：轨枕常见的材质有木、钢筋混凝土和钢三种。

7.曲线半径R与曲线长度L的乘积应不小于（）。

答案：10000。解析：这是曲线设计中的一个基本要求，保证曲线的平顺性。

8.线路作业时，防护人员应站在便于瞭望和通知作业人员的地点，与作业地点的距离不得小于（）m。

答案：60。解析：防护人员与作业地点保持不小于60m的距离，以确保能及时瞭望和通知。

9.道床横断面包括（）、（）和（）三个主要特征。

答案：道床厚度、顶面宽度、边坡坡度。解析：这三个特征决定了道床的基本形态和性能。

10.钢轨探伤周期，正线、到发线线路和道岔钢轨探伤周期至少每（）个月检查1遍。

答案：1。解析：为及时发现钢轨伤损，正线、到发线线路和道岔钢轨至少每月探伤检查1遍。

判断题（每题2分，共20分）

1.钢轨伤损分为轻伤、重伤和折断三类。（）

答案：