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渔船事故案例及

安全教育

滨州职业学院海洋学院

毕艳亮

v安全是什么？

v对于一个家庭，安全意味着幸福；

v对于一个企业，安全意味着发展；

v对于一个国家，安全意味着强大；

v对于一个人，安全意味着健康，意

味着生命。

v安全是父母宽慰的笑容、贤妻诚挚

的心声、儿女绕膝的幸福。

v最近的一些事故为例：

v事故类型一

中毒

v2014年9月11日，一艘船号为“浙路渔运

88228”的渔船发生硫化氢中毒事故，三名

船员中毒昏迷。事发渔船是一艘帮助捕捞

渔船运送海鲜的接鲜渔船，靠近温岭石塘。

v当天12时30分许，三名渔民被成功救上

岸。据了解，导致渔民中毒的硫化氢是鱼

虾腐烂后产生的，具有刺激性和窒息性。

浓度低时带恶臭，气味如臭蛋；浓度高时

反而没有气味，因为高浓度的硫化氢可以

麻痹嗅觉神经，中毒严重者可出现脑水肿、

肺水肿；极高浓度时可在数秒内突然昏迷，

发生闪电型死亡。

v如何预防硫化氢中毒值得再次提醒。渔船

要及时地做好船舱的清洁卫生，排净舱底

的水。进入久闭的船舱工作前，务必做好

自然通风或机械通风。进入船舱时，最好

能戴好防毒面罩，船舱口应有专人监护，

以便及时采取措施。船舱应准备硫化氢检

气管检测浓度，或用浸有2%醋酸铅的湿试

纸暴露在作业场所30秒，如试纸变黑，则

严禁入场作业。

v事故类型三

搁浅沉没

v2015年1月16日7时许，一艘湛江籍渔船在广东湛江硇洲海

域实施海上作业时，因船体漏水沉没，船上8名渔民跳海求

生。目前仅有1人获救，其余7人仍下落不明。

v渔民跳海后，其中1人在海上漂流3个多小时后被过往的集装

箱船救起。据该获救渔民介绍，7时左右，他们的渔船在湛

江硇洲东南海域约16海里处作业时船体进水，加上当时海上

风大浪高，在短短的20多分钟内渔船就沉没了。

v2014.12月，74岁老船长林福来祖孙3人与8位印度尼西亚渔

工，驾“渔发222号”渔船出海捕鱼，19日深夜返航途中，在

野柳地质公园外岬附近触礁翻覆，造成老船长死亡、20岁

孙子林嘉祺与渔工杰努定失踪，二儿子林建文与7位渔工获

救。触礁地点离老船长家门口不到两2海浬(1海浬＝1.85公

里)。搜救人员指出，渔发222号触礁断成数截后，先救起

落海的林建文(44岁)与7位渔工，分析失联祖孙与渔工杰努

定可能“卡在船上”、或在失事地载浮载沉，海巡队和亲友及

渔民都推测，很可能是掌舵者精神不济、在强风巨浪吹袭下，

一下子卡在礁岩，再退出时，船身破裂翻覆，海难仍待海事

调查才能厘清真相。

v而部分沉船船员家属

指出，在恶劣海上和

天气条件下强行进行

捕捞作业才是沉船事

故发生的原因，501五

龙”号去年12月在俄

罗斯白令海遭遇海难，

事发时船上共有60人，

其中7人获救27人身亡，

其余26名船员仍下落

不明。韩国《中央日

报》称，“501五龙号”

是一艘拥有36年船龄

的老化远洋渔船，在

风速高达20米每秒、

浪高4-5米、且海水温

度低于零度的恶劣海

域开展捕捞工作，这

不能不让人质疑其背

后的人为因素。

v事故类型四

人员失踪

v事故类型五

碰撞

v2015年，1月5

日5时左右，绥

中海域发生一起

两船相碰事故，

一艘木质渔船被

一艘采砂船碰撞

后侧翻，事故共

造成9名船员落

水，其中1名船

员获救脱险，8

人失踪。肇事船

只逃逸。

v日埃及南西奈省红海海

域14日发生一起撞船事

故，导致至少13名渔民

死亡，14名渔民失踪。

v当天凌晨，一艘载有45

人的渔船“F/VBadr”号

与一艘集装箱船在苏伊

士湾海域相撞后倾覆。

埃及方面表示，该集装

箱船悬挂巴拿马国旗，

由科威特公司运营，14

日凌晨自意大利一港口

驶出。

v2014,11,6日凌晨，一艘

台州籍渔船在宁波海域被

一艘散货船撞沉，船上29

名船员中，26人获救，3

人失踪。

台州籍渔船“浙台渔冷

32017”正满载而归往回

走，被从南向北行驶的散

货船“粤电6”碰撞后沉没。

v失踪的3人，一人是温岭

石塘人，另外两人是外地

人。“2名受伤船员，受了

外伤，并无大碍。”

v2014年12月15日，洋浦港发生一起海上碰撞事故，“鑫川