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汽车电子控制技术测试题+参考答案

一、单选题（每题2分，共40分）

1.汽车电子控制系统中，以下哪个部件不属于传感器（）

A.节气门位置传感器

B.喷油器

C.水温传感器

D.氧传感器

答案：B。喷油器是执行器，用于将燃油喷射到发动机气缸内，而节气门位置传感器、水温传感器、氧传感器均为传感器，用于向电子控制单元（ECU）提供各种工况信息。

2.电子控制单元（ECU）的主要功能是（）

A.产生高压电

B.控制点火时刻

C.接收传感器信号并进行处理和控制

D.调节燃油压力

答案：C。ECU是汽车电子控制系统的核心，它接收来自各个传感器的信号，经过处理和计算后，向执行器发出控制指令。产生高压电是点火线圈的功能；控制点火时刻是ECU功能的一部分，但不全面；调节燃油压力通常由燃油压力调节器完成。

3.氧传感器的作用是检测排气中的（）含量

A.氧气

B.二氧化碳

C.一氧化碳

D.氮氧化物

答案：A。氧传感器通过检测排气中的氧气含量，将信号反馈给ECU，ECU根据此信号来调整喷油量，使混合气浓度保持在理论空燃比附近。

4.当水温传感器出现故障时，可能会导致（）

A.发动机怠速过高

B.发动机爆震

C.喷油器不喷油

D.火花塞不点火

答案：A。水温传感器故障会使ECU接收到错误的水温信号，从而影响喷油量和怠速控制。若ECU误判水温过低，会增加喷油量，导致发动机怠速过高。发动机爆震主要与点火时刻、燃油品质等因素有关；喷油器不喷油通常与喷油器电路、ECU控制信号等有关；火花塞不点火与点火系统故障有关。

5.以下哪种类型的传感器是利用电磁感应原理工作的（）

A.霍尔式传感器

B.压电式传感器

C.磁电式传感器

D.热敏电阻式传感器

答案：C。磁电式传感器是利用电磁感应原理，通过磁场的变化产生感应电动势。霍尔式传感器是基于霍尔效应工作；压电式传感器利用压电效应；热敏电阻式传感器则是利用热敏电阻的阻值随温度变化的特性。

6.自动变速器中，换挡电磁阀的作用是（）

A.控制油压大小

B.控制换挡时刻

C.调节液力变矩器锁止

D.润滑齿轮

答案：B。换挡电磁阀通过控制液压油路的通断，来实现自动变速器不同挡位的切换，从而控制换挡时刻。控制油压大小通常由油压调节阀完成；调节液力变矩器锁止有专门的锁止电磁阀；润滑齿轮是变速器油的作用。

7.电子稳定程序（ESP）主要是通过（）来实现车辆稳定性控制的

A.控制发动机动力输出

B.控制制动系统

C.控制转向系统

D.综合控制发动机、制动和转向系统

答案：D。ESP是一种综合的车辆稳定性控制系统，它通过传感器监测车辆的行驶状态，当检测到车辆出现不稳定情况时，会综合控制发动机的动力输出、制动系统的制动力分配以及转向系统的助力，以保持车辆的稳定行驶。

8.电动助力转向系统（EPS）与传统液压助力转向系统相比，其优点不包括（）

A.节省能量

B.转向助力大小可随车速调节

C.结构简单，成本低

D.环保

答案：C。电动助力转向系统（EPS）结构相对复杂，成本较高，但其具有节省能量、转向助力大小可随车速调节、环保等优点。传统液压助力转向系统结构相对简单，但能耗较大。

9.汽车空调系统中，压缩机的作用是（）

A.制冷

B.加热

C.压缩制冷剂

D.调节风量

答案：C。汽车空调压缩机的主要作用是将低温低压的制冷剂气体压缩成高温高压的气体，为制冷剂在系统中的循环流动提供动力。制冷是整个空调系统的功能；加热通常由暖风装置完成；调节风量由风机控制。

10.点火提前角的控制是根据（）等信号来确定的

A.发动机转速、负荷

B.水温、油温

C.节气门开度、车速

D.氧传感器信号

答案：A。点火提前角的控制主要依据发动机转速和负荷信号，ECU根据这两个信号以及其他相关参数，计算出最佳的点火提前角。水温、油温信号主要用于修正喷油量；节气门开度和车速信号对喷油量和换挡控制有影响；氧传感器信号主要用于反馈控制混合气浓度。

11.以下哪个部件是汽车安全气囊系统的核心（）

A.气囊模块

B.碰撞传感器

C.安全气囊控制单元

D.线束

答案：C。安全气囊控制单元是安全气囊系统的核心，它接收碰撞传感器的信号，经过分析判断后，在必要时触发气囊模块展开。气囊模块是安全气囊的执行部件；碰撞传感器用于检测碰撞信号；线束用于传输信号和电能。

12.防抱死制动系统（ABS）的主要作用是（）

A.缩短制动距离

B.提高制动时的方向稳定性

C.降低制动噪音

D.减轻制动踏板力

答案：B。ABS的主要作用是在制动过程中防止车轮抱死，使车轮保持边滚边滑的状态，从而提高制动时的方向