《汽车构造》课件 单元一 项目五 任务一 润滑系统结构认知 .pptx

;一、润滑系的功用与类型;任务1;任务1;二、润滑系统的结构与原理;润滑油储存在油底壳内，当发动机动作时，带动机油泵，将机油从油底壳中抽出，经过机油滤清器，再经机油管道送到各需要润滑的部件处，如曲轴、凸轮轴、活塞等。最后，机油流回油底壳。如此往复流动，不断工作。;三、润滑油路;轿车用汽油发动机装有两个报警开关：低压油压开关和高压油压开关，均装在滤清器支架上，发动机在机油温度为353K,转速为800r/min时，机油压力应大于或等于0.03Mpa；在2000r/min时，机油压力应大于或等于0.20Mpa。打开点火开关，仪表板上的机油压力警告灯开始闪烁。发动机启动后，当机油压力大于0.03Mpa时，限压阀打开，警报灯熄灭；发动机低速运转时，机油压力低于0.03Mpa，则低油压开关触电闭合，机油压力警告灯闪烁。当发动机转速超过2150r/min时，机油压力未达到0.18Mpa，高压油压开关的触电断开，机油压力警告灯闪烁，报警蜂鸣器也同时报警。

;中型汽油机的润滑油路采用复合式的润滑油路，如图1-5-3所示。发动机工作时，机油经固定式集滤器初步过滤后进入机油泵，由机油泵输出的油分为两路：大部分(90%)的机油经粗滤器后进入纵向主油道，并由此流向各运动零件的工作表面。另一小部分机油经进油限压阀流入细滤器，滤去细小杂质后流回油底壳。;进入主油道的润滑油由曲轴上横向油道流到曲轴主轴承中，然后经曲轴上的油道流入连杆轴颈处。横向油道里的部分润滑油通过油道流向凸轮轴轴承。用油管从主油道前端引出部分润滑油到空气压缩机曲轴中心油道，润滑空气压缩机的曲轴和连杆轴承处，然后经空气压缩机下方的回油管流回到发动机的油底壳中。在曲轴箱前端拧入一喷油嘴通过油道与主油道连通，以润滑正时齿轮。凸轮轴的第二、四轴颈上有两个不通的半圆形节流槽，润滑油经该槽间歇地通过摇臂轴的第一和第四支座上的油道输送到两根中空带孔的摇臂轴内，润滑摇臂孔。凸轮轴轴颈上的节流槽对润滑油的节流作用能防止摇臂轴过量润滑，避免多余的油顺气门流入汽缸。;当油压超过正常工作范围时，机油限压阀打开，部分机油在泵内泄回进油端而不输出，保持润???油路内油压正常；当润滑油路中油压低于100kPa时，进油限压阀不开启，机油细滤器停止工作，保证主油道内的油压足够；当气温高于293K(20℃)时，驾驶员打开机油散热器的开关，使部分机油流经机油散热器冷却，以保持机油的散热性能，另外为防止机油散热器损坏，当油压高于400kPa时，机油散热器的安全阀会自动开启，使部分机油经此阀泄入油底壳；当主油道内的油压低于100kPa时，主油道上的机油压力表传感器的触点接通使警告灯发亮。;中型柴油机的润滑油路如图1-5-4所示。油底壳中的机油经集滤器、机油泵、机油滤清器、机油散热器进入主油道。主油道中的机油通过各支油道分别流向增压器(若柴油机为自然吸气式则无增压器)、压气机、喷油泵、经推杆到摇臂轴、凸轮轴轴颈、曲轴主轴颈和连杆轴颈等处进行压力润滑。为了保证活塞的冷却，对应各缸处有机油喷嘴，来自于主油道的机油直接喷到活塞内腔。;发动机类型的识别;任务1;Step1油底壳;Step1油底壳;