任务二检查普通单开道岔的几何形位课件.ppt

*3.直尖轨单开道岔主要尺寸、配轨及导曲线支距的计算3.1道岔主要尺寸—道岔全长(道岔始端至道岔终端的水平投影长度)—道岔理论长度(尖轨尖端至辙叉心轨理论尖端的水平投影长度)—道岔中心(直线中心线与侧线中心线的交点)3.直尖轨单开道岔主要尺寸、配轨及导曲线支距的计算3.1道岔主要尺寸——道岔前部实际长度(道岔始端至道岔中心的水平距离)—道岔后部实际长度(道岔中心至道岔终端的水平距离)—尖轨尖端前的基本轨长度3.直尖轨单开道岔主要尺寸、配轨及导曲线支距的计算3.1道岔主要尺寸——道岔前部理论长度(尖轨尖端至道岔中心的水平距离)—道岔后部理论长度(道岔中心至辙叉心轨理论尖端的水平距离)—辙叉趾长(辙叉前长)3.直尖轨单开道岔主要尺寸、配轨及导曲线支距的计算3.1道岔主要尺寸——辙叉跟长(辙叉后长)—尖轨长度—导曲线外轨工作边的半径—导曲线终点至辙叉心轨理论尖端的直线段长度3.直尖轨单开道岔主要尺寸、配轨及导曲线支距的计算3.1道岔主要尺寸道岔钢轨有很多非标准轨，需要进行配置。配轨时，要遵循以下原则：（1）道岔上与左右基本轨连接的配轨长度，应尽可能一致，以减少备件数量，并有利于左右开道岔的互换。（2）连接部分的钢轨不宜过短，小号码道岔一般不小于4.5m，大号码道岔不小于6.25m。（3）配轨时，应保证接头对接，并尽量使岔枕布置不发生困难，同时要考虑安装轨道电路绝缘接头的可能性。（4）要充分利用整轨、缩短轨、整轨的整分数，做到少锯切，少废弃，选用钢轨利用率最高的方案。3.2配轨计算3.2配轨计算道岔钢轨有很多非标准轨，需要进行配置。3.3导曲线支距用于布置导曲线和检查其圆顺度。以直股基本轨工作边上正对尖轨跟端的A点为坐标原点，横坐标(横距)x每隔2m设置一点，计算相应的纵坐标(支距)y。3.3导曲线支距用于布置导曲线和检查其圆顺度。导曲线起点：导曲线中间各点：3.3导曲线支距导曲线终点常用单开道岔导曲线支距表(mm)4.岔枕布置与总布置图4.1岔枕布置岔枕有全部垂直于直线外股和在辙叉部分扭转过渡两种情况。岔枕间距应尽量一致，以保持道岔基础有均匀的刚性。岔枕间距的布置应考虑现场施工方便和设计计算工作的简化，并遵守道岔某些部件的位置、接头错开距离以及间距尺寸(尖轨尖端、辙叉心轨尖端、绝缘接头位置及拉杆处等)的特殊要求。转辙器及辙叉范围内的间距，应较区间轨枕间距平均值小5％~10％左右，并取为5mm的倍数。最大间距值不应超过650mm，最小值一般不小于520mm(人工捣固)。4.岔枕布置与总布置图4.2总布置图60Kg/m钢轨12号单开道岔60Kg-12号（SC330）过岔速度和提高过岔速度的措施提高行车速度有两个:提高曲线线路的半径；更换通过速度更高的道岔；提高直向过岔速度的措施：新型结构和新材料；合理的结构型式和尺寸；采用高速道岔的设计理念与方法此外影响直向过岔速度的因素对于侧向过岔速度也是有影响的。4.采用变曲率的导曲线（大号码采用）5.加强道岔结构6.减少车轮对侧线各部位钢轨的冲击角作业1.说明单开道岔内部绝缘接头的位置要求。2.说明查照间隔、护背距离的含义。3.单开道岔轨距加宽的特点。4.何谓尖轨动程？确定尖轨动程的尺寸原则。5.说明护轨槽宽的特点，并附图。6.指出普通单开道岔纵向主要尺寸。7.单开道岔总布置图有何用途，图中应标明哪些主要内容和数据。以下为小组题：8.单开道岔配轨原则是什么，对实训基地9号道岔配轨进行丈量，与表中数据进行比较，说明结果。9.对实训基地12号道岔的支距点进行核对，说明其是否正确。10.根据已定道岔型号及主要尺寸，说明在现场确定道岔位置中心桩的测设方法及步骤。(两种方法:用仪器测;一把钢尺和一把方尺)任务二检查普通单开道岔的几何形位（一）原则道岔几何尺寸的确定原则是让车轮顺利、安全的通过道岔的各个部位。（二）确定的主要内容1、道岔各部分轨距2、转辙器几何尺寸3、导曲线几何尺寸4、辙叉及护轨几何尺寸1、道岔各部分轨距（1）轨距加宽为了缓冲列车通过道岔时对钢轨的挤压和冲撞，在道岔的尖轨尖端、尖轨跟端及导曲线部分轨距要适当加宽。导曲线起点导曲线起点1、道岔各部分轨距（1）道岔轨距加宽递减尖轨