【《北京某地铁车站空调系统设计及能效优化研究》15000字（论文）】.docx

1

北京某地铁车站空调系统设计及能效优化研究

摘要

随着我国社会经济快速发展，我国城市轨道交通也在迅速建设当中，轨道交通相较于传统的地面交通，其占地小、运量大、节约能源等优势相当显著,展望未来，可以预见城市轨道交通建设会成为各个城市交通运输建设中的战略要地。本设计为上海某地铁车站空调系统设计，设计包括负荷计算、系统方案选择、气流组织计算、风系统及水系统设计、设备选型。根据相关数据及设计依据计算得到车站夏季峰值冷负荷为750.4kW,湿负荷为0.143kg/s,系统选用一次回风全空气系统，系统总风量48.4kg/s,新风量6.6kg/s,冷水机组冷量1194.31kW。

此外，通过分析本次空调系统设计的初期投资、运营成本等经济性指标，并将其与其他常见地铁空调系统方案进行比较，从而更好地指导地铁车站空调的设计，以达到降低地铁投资成本的目的。

关键词：地铁车站空调设计经济性分析

目录

摘要

第一章绪论 i

第二章负荷计算 3

2.1工程概况 3

2.2设计依据 3

2.3参数选取 4

2.4车站冷负荷 4

2.4.1人员冷负荷 4

2.4.2照明冷负荷 5

2.4.3设备冷负荷 5

ii

2.4.4出入口渗透冷负荷 5

2.4.5屏蔽门传热冷负荷 6

2.4.6屏蔽门渗透冷负荷 6

2.4.7活塞风冷负荷 6

2.4.8新风冷负荷 7

2.4.9计算结果 7

2.5车站湿负荷 8

2.5.1人员湿负荷 8

2.5.2新风湿负荷 9

2.5.3活塞风湿负荷 9

2.5.4计算结果 9

第三章空调系统设计方案确定 11

3.1空调系统方案比选 11

3.2空气处理过程 12

3.2.1夏季空气处理过程焓湿图 12

3.2.2确定热湿比及送风状态点 12

3.2.3确定送风量和冷水机组冷量 13

3.3空调设备选型 13

3.3.1冷水机组选型 13

3.3.2冷却塔选型 14

3.3.3空调机组选型 14

第四章气流组织计算 17

4.1气流分布方式 17

4.2送风方式 18

第五章空调风系统设计 21

5.1风系统水力计算依据 21

5.2送风系统水力计算 22

5.3回风系统水力计算 24

第六章空调水系统 27

6.1水系统水力计算依据 27

6.2冷冻水系统 28

第七章设备选型 29

7.1风机选型 29

7.1.1送风机选型 29

7.1.2回风机选型 29

7.2水泵选型 29

7.2.1冷冻水泵 29

7.2.2冷却水泵 30

7.3分集水器 30

7.3.1管径确定 30

7.3.2分水器长度计算 30

7.3.3集水器长度计算 30

第八章经济性分析 33

8.1冷源方案 33

8.2空调冷源初投资 33

8.3设备年运行费用 34

8.3.1设备运行的能耗费用 34

8.3.2设备运行的其他费用 34

8.4冷源寿命周期内经营费用比较 35

8.5经济性分析结论 36

参考文献 37

致谢 错误!未定义书签。

1

第一章绪论

当前，伴随着中国经济的不断发展、城镇化的不断深化，国家对交通运输建设的重视程度正持续加深。2021年全国两会刚刚落幕，《中华人民共和国国民经济和社会发展第十四个五年规划和2035年远景目标纲要》中多次提及交通强国战略，我国交通运输领域的发展被赋予了更多任务与使命。

截至2020年12月31日，我国城市轨道交通运营总里程约7655km,通车城市43个，通车线路共246条。2020年新增天水、三亚、太原3个城市开通轨道交通。各城市共新增开通55条(段)线路，新增运营线路里程约1226km(包括有轨电车约48km)。[8

目前，除上述43个已开通轨道交通的城市，还有22个城市已获批轨道交通建设方案，规划总里程超过5000km。我国城市人均轨道交通里程相比发达国家仍有巨大的提升空间，展望未来，可以预见城市轨道交通建设会成为各个城市交通运输建设中的战略要地(李晓东，张文博，王俊宇，2022)。轨道交通相较于传统的地面交通，其占地小、运量大、节约能源等优势相当显著,一条轨道交通的运输约为地面公共汽车的7~10倍，且可以将轨道建于地底，利用已获成果可以推