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2025年第3期北方交通—47—
文章编号:1673-6052(2025)03-0047-04DOI:10.15996/j.cnki.bfjt.2025.03.012
深厚软土路基处理中的监测及加固效果分析
赵李宁
(山西交通控股集团有限公司太旧高速公路分公司阳泉市045000)
摘要:针对深厚软土路基强度低、孔隙水压力过高等问题ꎬ为提高路基承载力和稳定性ꎬ依托某省道软土路
基路段ꎬ采用真空联合堆载预压法对试验路段软土路基进行处治ꎬ竖向沉降速率控制标准为≤30mm/dꎮ通过十字
板剪切试验ꎬ得到软土路基沉降、孔隙水压力及排水固结情况ꎮ试验结果表明:与路基加固前相比ꎬ真空联合堆载
预压处理后的路基抗剪强度提升2.58倍ꎬ含水率降低29.2%ꎬ孔隙比降低27.4%ꎬ直接快剪粘聚力增长79.6%ꎮ
路基固结程度显著提升ꎬ达到预期效果ꎮ
关键词:深厚软土路基ꎻ真空联合堆载预压法ꎻ监测ꎻ路基加固ꎻ稳定性
中图分类号:U416.1文献标识码:B
0引言预压技术进行加固ꎮ遵循“真空预压+路基填土荷
深厚软土路基因其地质特性ꎬ通常会出现土体表1软土层土体力学性能指标
[1]含水率/密度/压缩模内摩擦粘聚力/
强度低、承载力差等问题ꎮ目前ꎬ常用的软土路土层孔隙比
%3量/MPa角/(°)kPa
(g/cm)
基处理方法包括土石灌注法、振实法等ꎬ然而在实际素填土24.81.862.7612.858.120.73
工程中ꎬ这些方法存在成本高昂、工期长、处理效果淤泥69.31.551.633.691.461.88
粉砂38.91.693.9813.951.971.17
难以保证等限制[2-3]ꎮ
黏土30.41.834.5718.028.030.93
鉴于此ꎬ以某省道软土路段K64+200~K68+
载”处治原则ꎬ在真空联合堆载预压阶段ꎬ于软土地
100段为研究对象ꎬ采用真空联合堆载预压法对深基表面设置真空装置ꎬ设定真空预压荷载为80kPaꎬ
厚软土路基进行加固处理ꎬ该方法在保证施工效率通过负压作用抽取地下孔隙内的空气ꎮ同时ꎬ按照
的同时ꎬ能够提升路基土的承载力和稳定性ꎮ通过正方形的型式布设C型塑料排水板ꎬ排水板间距为
监测、评估加固前后路基强度等性能指标ꎬ可为深厚1.0mꎬ打设深度为14~26mꎮ
软土路基处理提供技术支持ꎮ为保证真空隔离效果ꎬ采用粘土密封墙将真空
1工程概况区域与外部隔离ꎮ粘土密封墙采用φ70cm双轴深
某省道K64+200~K68+100段为软土路基ꎬ层搅拌桩ꎬ搅拌桩间的搭接宽度为0.2mꎬ密封墙宽
沿线土体以深厚软土为主ꎬ土体分布较为疏松ꎬ土体度不低于1.3mꎮ
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