人因事故案例分析73课件.pptx

;;经过事故原因调查，T358次到长沙站后，车站当班行李员到岗后由于急于下班未与列车行李员沟通办理装卸行包交接，装卸作业未完在不告知的前提下又擅自离岗，导致装卸作业无人交接、无人组织、无人监督，放任装卸作业人员违章乱干，违反了长沙站关于“开车铃响时行装作业应立即停止”的规定。在列车开车时刻已超过后，装卸人员既不按车站规定及时与助理值班员联系，又不顾及列车发车信号已开放，继续抢卸行包。在场的车站主任未及时制止。更为严重的是，在列车起动后导致卸下的行包掉下站台挤坏车辆设备，构成行车险性事故。车站助理值班员在办理T358次客车发车过程中，明知该列车卸行包较多，不确认、不沟通、不督促装卸作业挂防护信号。在列车开车点已过的情况下，不联系、不制止、不过问、不汇报，放任装卸作业延点抢卸行包。在显示发车指示信号前，仅凭行李拖车离开站台安全线，就显示发车指示信号，严重违反了《技规》第269条第1款和长沙站《站细》第56条第5款的规定，不沟通确认发车条件就盲目发车，造成了此次事故的发生。;