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汽车发动机考试模拟题+答案

一、单选题（每题2分，共40分）

1.发动机的动力输出装置是（）

A.活塞B.曲轴C.连杆D.飞轮

答案：B。曲轴是发动机的动力输出装置，它将活塞的往复直线运动转化为旋转运动，向外输出动力。活塞主要是在气缸内做往复运动；连杆是连接活塞和曲轴的部件；飞轮主要起储存能量和稳定转速的作用。

2.四冲程发动机一个工作循环，曲轴旋转（）

A.180°B.360°C.540°D.720°

答案：D。四冲程发动机的一个工作循环包括进气、压缩、做功、排气四个冲程，活塞上下往复运动四次，曲轴旋转两周，即720°。

3.汽油发动机的混合气形成方式是（）

A.在气缸外形成B.在气缸内形成C.一部分在气缸外，一部分在气缸内D.以上都不对

答案：C。对于化油器式汽油发动机，混合气主要在气缸外的化油器中形成；对于电控燃油喷射式汽油发动机，部分混合气在进气歧管内形成，进入气缸后进一步混合，所以是一部分在气缸外，一部分在气缸内。

4.活塞在上止点时，活塞顶部以上的容积称为（）

A.气缸工作容积B.燃烧室容积C.气缸总容积D.压缩比

答案：B。燃烧室容积是指活塞在上止点时，活塞顶部以上的容积；气缸工作容积是活塞从上止点到下止点所扫过的容积；气缸总容积等于气缸工作容积与燃烧室容积之和；压缩比是气缸总容积与燃烧室容积之比。

5.发动机正常工作时，冷却液的温度一般保持在（）

A.60-70℃B.70-80℃C.80-90℃D.90-100℃

答案：C。发动机正常工作时，冷却液的温度一般保持在80-90℃，在此温度范围内，发动机的动力性、经济性和排放性能都能达到较好的状态。

6.下列属于配气机构的部件是（）

A.火花塞B.喷油器C.气门D.活塞环

答案：C。配气机构的作用是按照发动机的工作顺序和工作循环的要求，定时开启和关闭各气缸的进、排气门。气门是配气机构的重要部件；火花塞是点火系统的部件；喷油器是燃油供给系统的部件；活塞环是活塞组件的一部分。

7.发动机润滑系中，润滑油的主要流向是（）

A.机油泵-机油滤清器-主油道-各润滑部位B.机油滤清器-机油泵-主油道-各润滑部位

C.主油道-机油泵-机油滤清器-各润滑部位D.各润滑部位-主油道-机油滤清器-机油泵

答案：A。润滑油在润滑系中的主要流向是：机油泵将机油从油底壳吸出，压入机油滤清器进行过滤，然后进入主油道，再分配到各润滑部位。

8.下列不属于发动机曲柄连杆机构的是（）

A.活塞B.气门C.连杆D.曲轴

答案：B。曲柄连杆机构主要由活塞、连杆、曲轴等组成，它的作用是将活塞的往复直线运动转化为曲轴的旋转运动。气门属于配气机构，不属于曲柄连杆机构。

9.汽油发动机点火系统的作用是（）

A.提供可燃混合气B.控制混合气的燃烧速度C.适时点燃混合气D.提高混合气的温度

答案：C。点火系统的作用是在发动机的压缩行程接近终了时，适时地向火花塞提供足够能量的高压电，使火花塞跳火，点燃气缸内的可燃混合气。提供可燃混合气是燃油供给系统的作用；控制混合气的燃烧速度主要与燃烧室形状、压缩比等因素有关；提高混合气的温度主要是在压缩行程中完成。

10.发动机的有效功率是指（）

A.发动机的指示功率B.发动机输出的功率C.发动机的摩擦功率D.发动机的热效率

答案：B。发动机的有效功率是指发动机通过曲轴对外输出的功率；指示功率是指发动机气缸内工质燃烧所发出的功率；摩擦功率是指发动机内部运动部件之间的摩擦所消耗的功率；热效率是指发动机有效功与燃料燃烧释放热量的比值。

11.下列哪项不是发动机冷却系的作用（）

A.防止发动机过热B.使发动机尽快达到正常工作温度C.提高发动机的动力性D.保持发动机在适宜的温度范围内工作

答案：C。发动机冷却系的作用是使发动机在所有工况下都能保持在适当的温度范围内，防止发动机过热，同时使发动机尽快达到正常工作温度。提高发动机的动力性主要与发动机的进气、燃烧、压缩比等因素有关，不是冷却系的作用。

12.进气门早开的目的是（）

A.增加进气量B.减少进气阻力C.防止进气门被烧坏D.以上都是

答案：D。进气门早开可以在活塞到达上止点之前就开始进气，增加进气量；由于气门的开启需要一定的时间，早开可以使气门有足够的开启时间，减少进气阻力；此外，早开进气门还可以利用新鲜混合气对进气门进行冷却，防止进气门被烧坏。

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