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铁路轨道施工与维护;复习旧课;复习旧课;复习旧课;复习旧课;引入新课;引入新课;一、道岔的维护
二、曲线的维护;一、道岔的维护
Maintenanceofswitch
二、曲线的维护;道岔的构造复杂，零部件多，易于变形、磨耗，造成病害，道岔是铁路线路的三大薄弱环节之一。随着列车过岔速度的提高，对道岔维护提出了更高的要求。;（一）道岔技术标准;（一）道岔技术标准;（一）道岔技术标准;（一）道岔技术标准;（一）道岔技术标准;（一）道岔技术标准;（一）道岔技术标准;（一）道岔技术标准;（一）道岔技术标准;（一）道岔技术标准;（一）道岔技术标准;（二）道岔钢轨需修理或更换的技术要求;（二）道岔钢轨需修理或更换的技术要求;（二）道岔钢轨需修理或更换的技术要求;（二）道岔钢轨需修理或更换的技术要求;（三）道岔病害的分析;（四）普通道岔的维护;（四）普通道岔的维护;（四）普通道岔的维护;（四）普通道岔的维护;（四）普通道岔的维护;（四）普通道岔的维护;（五）提速道岔的维护;（五）提速道岔的维护;（五）提速道岔的维护;（五）提速道岔的维护;（五）提速道岔的维护;一、道岔的维护
二、曲线的维护
Maintenanceofcurve;铁路曲线受机车车辆的冲击、推挤和摩擦较之直线要大得多，曲线的变形大且快，钢轨的磨损比较严重。曲线是铁路线路的三大薄弱环节之一，随着列车行车速度的提高，对曲线维护提出了更高的要求。;曲线的维护工作中，要贯彻“预防为主，防治结合，修养并重”的方针，全面安排综合维修，经常保养和临时补修，做到“无病防病，有病根治”。;二、曲线的维护;二、曲线的维护;二、曲线的维护;二、曲线的维护;二、曲线的维护;二、曲线的维护;二、曲线的维护;二、曲线的维护;二、曲线的维护;二、曲线的维护;二、曲线的维护;二、曲线的维护;二、曲线的维护;二、曲线的维护;二、曲线的维护;二、曲线的维护;二、曲线的维护;二、曲线的维护;二、曲线的维护;二、曲线的维护;二、曲线的维护;二、曲线的维护;二、曲线的维护;二、曲线的维护;二、曲线的维护;1.道岔技术标准;4.曲线维护的技术标准
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