铁路信号和通信设备57课件.pptx

铁路信号和通信设备

轨道电路2

轨道电路知识目标轨道电路划分原则及名称轨道电路常见故障的成因及对车站作业的影响

轨道电路2站内轨道电路的划分与命名车站内采用钢轨绝缘把两个轨道电路划分为互不干扰的独立电路单元，称为轨道电路区段。

轨道电路2站内轨道电路的划分与命名凡有信号机的地方，均装设钢轨绝缘，将信号机的内、外方应划分为不同区段。划分原则

轨道电路2站内轨道电路的划分与命名凡能平行运行的线路，其间应设钢轨绝缘隔开。例如：渡线道岔上的钢轨绝缘。划分原则

轨道电路2站内轨道电路的划分与命名在一个轨道电路区段内包含的道岔，原则上不应超过三组。划分原则

轨道电路2站内轨道电路的划分与命名为了提高咽喉区使用效率、应将轨道区段适当划短，使道岔区段能及时解锁后办理其他进路。划分原则

轨道电路2站内轨道电路的划分与命名道岔区段轨道电路（车站范围内包含有道岔的轨道电路）：根据所包含的道岔编号来命名1DG、21DG

轨道电路2站内轨道电路的划分与命名道岔区段轨道电路（车站范围内包含有道岔的轨道电路）：根据所包含的道岔编号来命名11-13DG或11/13DG

轨道电路2站内轨道电路的划分与命名道岔区段轨道电路（车站范围内包含有道岔的轨道电路）：根据所包含的道岔编号来命名22-28DG或22/28DG

轨道电路2站内轨道电路的划分与命名无岔区段轨道电路（车站咽喉区内不包含有道岔的轨道电路）：进、出站口处的无岔区段：根据衔接的股道编号加上A(下行咽喉)或B(上行咽喉)表示

轨道电路2站内轨道电路的划分与命名无岔区段轨道电路（车站咽喉区内不包含有道岔的轨道电路）：牵出线、机待线等处调车信号机外方的接近区段：在调车信号机名称后加G表示

轨道电路2站内轨道电路的划分与命名无岔区段轨道电路（车站咽喉区内不包含有道岔的轨道电路）：位于咽喉区的无岔区段：以两端道岔编号写成分数形式加WG表示

轨道电路2站内轨道电路的划分与命名无岔区段轨道电路（车站咽喉区内不包含有道岔的轨道电路）：半自动闭塞进站信号机外方的接近区段：以进站信号机名称加JG表示

轨道电路2站内轨道电路的划分与命名无岔区段轨道电路（车站咽喉区内不包含有道岔的轨道电路）：股道轨道电路：以股道编号命名

轨道电路2轨道电路常见故障非占用红光带指的是轨道区段没有车占用时，控制台相对应的区段显示红色光带。原因分析：轨道电路送电低、道床潮湿肮脏使得漏泄电流大、轨道电路断线断轨、轨道电路绝缘双破损等。非占用红光带

轨道电路2轨道电路常见故障分路不良故障指的是轨道区段有车占用时，有关轨道继电器不落下，控制台相对应的区段不显示红色光带。原因分析：除了轨道电路本身达到“分路状态最不利条件”以外，还包括轻车(如单机、轨道车等)、轨面不清洁(如生锈、有砂粉、冰雪等)、高阻轮对车(即车辆轮对自身电阻大)等原因。分路不良