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《北京城区行人和非机动车交通系统设计导则》编制思路与技术要点.pptxVIP

《北京城区行人和非机动车交通系统设计导则》编制思路与技术要点.pptx

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《北京城区行人和非机动车交通系统设计导则》编制思路与技术要点汇报人:XXX2025-X-X

目录1.编制背景与目标

2.总体要求

3.行人交通系统设计

4.非机动车交通系统设计

5.交通安全设施设计

6.交通管理措施

7.实施与评估

8.附录

01编制背景与目标

编制背景城市发展现状随着城市化进程的加快,北京市常住人口已超过2100万,交通需求不断增长,行人非机动车出行比例高达40%,对交通系统设计提出了更高要求。交通事故频发近年来,北京市每年发生涉及行人和非机动车的交通事故约5万起,造成数百人死亡,数千人受伤,交通安全形势严峻。系统设计缺失目前北京市行人和非机动车交通系统设计存在诸多不足,如设施不完善、交通组织不合理、管理措施不力等问题,亟待制定系统设计导则。

编制目标提升安全水平通过优化设计,降低交通事故发生率,预计每年减少5万起事故,减少数百人死亡,数千人受伤。改善出行环境为行人和非机动车提供便捷、舒适的出行空间,预计增加10%的步行和非机动车出行比例,提升市民出行满意度。优化交通组织合理规划交通流线,提高道路通行效率,预计道路通行时间缩短15%,缓解交通拥堵状况。

编制原则以人为本充分考虑行人和非机动车出行需求,确保安全、便捷、舒适,提升市民出行体验。科学规划依据交通流量、道路条件等因素,科学合理分配道路资源,提高交通系统运行效率。规范设计严格执行国家相关标准和规范,确保设计质量,保障交通设施安全可靠,延长使用寿命。

02总体要求

设计理念安全优先将行人非机动车安全放在首位,通过合理设计道路交叉口、过街设施,确保安全通行,减少交通事故。高效便捷优化交通流线,提高通行效率,减少交通拥堵,预计通行时间可缩短20%,提升出行便捷性。绿色环保鼓励绿色出行,提高行人和非机动车出行比例,预计减少碳排放量15%,助力城市可持续发展。

设计标准宽度标准非机动车道宽度不应小于3.5米,行人过街设施宽度不应小于2.5米,确保行人通行安全。间距要求相邻人行横道间距应控制在50-200米之间,减少行人过街频率,提高过街安全性。标志标线交通标志应清晰可见,标线应醒目易辨,使用反光材料,夜间能见度不小于100米。

设计方法现状调研对现有交通设施进行详细调研,收集交通流量、事故数据,分析问题,为设计提供依据。方案设计结合城市规划和交通需求,设计合理的交通流线,优化道路交叉口,提升通行效率。仿真模拟运用交通仿真软件进行模拟测试,评估设计方案效果,确保设计方案的可行性和有效性。

03行人交通系统设计

行人过街设施设计设施类型包括人行横道、地下通道、过街天桥等,根据道路条件和交通流量选择合适类型,确保行人安全过街。间距要求相邻行人过街设施间距应控制在50-200米之间,减少行人过街次数,提高过街安全性。标志标线设置清晰的行人过街标志和标线,使用反光材料,夜间能见度不小于100米,引导行人安全过街。

行人通行空间设计宽度标准行人通行空间宽度应不小于2.5米,保证行人有足够的空间行走,减少拥挤现象。连续性要求行人通行空间应保持连续性,避免断头路,确保行人出行无障碍。照明设施行人通行空间应配备足够的照明设施,夜间亮度不低于200勒克斯,保障行人夜间出行安全。

行人交通组织设计信号配时根据行人流量和交通流量,科学设置交通信号灯配时,确保行人有足够时间安全过街,减少等待时间。交通隔离在必要时设置交通隔离设施,如隔离栏、绿化带等,防止行人误入机动车道,提高通行安全性。引导标识设置清晰的行人引导标识,包括方向指示、安全提示等,引导行人正确过街,减少误行风险。

04非机动车交通系统设计

非机动车道设计宽度标准非机动车道宽度应不小于3.5米,确保非机动车有足够的通行空间,减少与其他交通方式的冲突。连续性要求非机动车道应保持连续性,避免断头,保障非机动车连续、安全行驶。标识标线设置醒目的非机动车道标识和标线,使用反光材料,夜间能见度不小于100米,引导非机动车正确行驶。

非机动车停车设施设计停车容量根据周边非机动车使用需求和停车空间,规划停车容量,确保满足高峰时段的停车需求,容量建议不低于周边居民的50%。布局规划停车设施应合理布局,避免影响行人通行和交通流畅,建议在居民区、商业区等人流密集区域设置集中停车设施。设施标准停车设施应采用标准化的停车架或地面划线,确保停放整齐,减少交通事故风险,同时提升城市环境整洁度。

非机动车交通组织设计车道规划合理规划非机动车道与机动车道,保持一定距离,确保非机动车有足够的通行空间,减少交通事故,建议车道间距离不小于1.5米。交通信号根据非机动车流量设置专门的交通信号,确保非机动车在红灯时安全等待,绿灯时快速通过,提高通行效率。安全设施在重要交叉口和路段设置安全岛、减速带等设施,引导非机动车减速,保障行车安全,减少交通事

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