铁路调车综合实训铁鞋的使用和注意事项课件.pptx

;教学目标;;铁鞋的定义及分类;铁鞋的定义及分类;铁鞋的作用原理;铁鞋的作用原理;(一)铁鞋制动原理

1．制动铁鞋及铁鞋叉子

目前，我国铁路车站上使用的铁鞋，都是双边制动铁鞋，;2．铁鞋制动原理

根据试验测定，车轮与钢轨的滑动摩擦系数(约0.15-0.20)比滚动摩擦系数(约0.002)要大百倍左右。铁鞋制动就是利用变滚动摩擦为滑动摩擦的原理，增大摩擦力，使溜行车组尽快减速以致停车，从而达到制动目的。;铁鞋的作用过程;铁鞋的作用过程;铁鞋的作用过程;铁鞋制动的要求;铁鞋使用的注意事项;铁鞋使用的注意事项;铁鞋的保管;禁止安防铁鞋的情况;1．基本鞋的使用方法

基本鞋就是事先安放在钢轨上，车组第一轮对压上的铁鞋。其作用是间隔制动或目的制动。

(1)单一安放基本鞋(单轨单基本)

即只在一根钢轨上安放一只基本鞋，车轮压鞋后，由滚动变为滑动，同时由于转向架发生倾斜，也使阻力增大，故其制动力大，滑行距离短。;(2)一轨双放基本鞋(单轨双基本，使用频率最高)

即在一根钢轨上，前后安放铁鞋(相距5m左右)，目的是根据车组接近铁鞋时的速度大小，灵活调整基本鞋位置。速度小时，可撤掉前一个铁鞋，速度大时撤掉后一个铁鞋，有时为了防止速度过大铁鞋被车轮打掉，后一个铁鞋也可不撤，以便一个铁鞋被打掉时，后一个铁鞋仍可以起制动作用。采用这种方法，安全可靠，制动力大。;2．辅助鞋的使用方法

辅助鞋（补鞋）是指车组在溜放过程中，用铁鞋叉子将铁鞋放在同一辆车两个转向架之间(大档下鞋)或相邻车辆前后两转向架之间(小档下鞋)的钢轨上，大档、小档如图所示。;使用辅助鞋的方法：

(1)大档下鞋

所谓大档下鞋就是制动员用铁鞋叉子在同一车辆的两台转向架之间的钢轨上安放辅助鞋。其特点是：档子较大，上鞋方便，易掌握，安全条件好。适用于正常情况使用。

(2)小档下鞋

所谓小档下鞋就是制动员在溜放车组的两车之间的钢轨上安放辅助鞋。其特点是：档子小，安全条件差，需抓住时机稳、准上鞋。仅在大档鞋错过时机，紧急制动情况下使用。;(3)大档小档一齐下鞋

是以大档下鞋为主，小档下鞋为辅的下鞋方法。使用时机：溜行车组???行速度大，为争取时间进行紧急制动时使用。;3．基本鞋与辅助鞋结合使用的方法

(1)远放基本近掏档

远放基本：即距离停留车较远的地方安放基本鞋；近掏档：即距停留车较近的地方安放辅助鞋。适用范围：单个车、小车组(易行车)。;(3)近放基本多掏档

这是一种以辅助鞋为主，基本鞋为辅的制动方法。

适用范围：溜行速度大的大、中车组。使用方法为“让头拦尾”，集中下鞋。

(4)滑鞋找距

使用方法：用铁鞋叉子在钢轨上推着铁鞋随车滑行(滑行速度保持与溜放车组走行速度相同)，根据溜放车组的走行速度，测准距离后，抽出叉子，使滑行的铁鞋被溜放车组压上后起制动作用，以利于压缩天窗和安全连挂；若溜放车组已降至连挂速度(5km/h)不需制动时，可将滑鞋从钢轨上取下。;跨步上鞋和退步上鞋的优缺点

1、跨步上鞋

即上鞋顺序是由前往后（5、4、3、2、1）。优点是符合人类的行为习惯，缺点是一旦打鞋，妨碍后方的铁鞋使用。

2、退步上鞋

即上鞋顺序是由后往前（1、2、3、4、5）。优点是一旦打鞋，对前方的鞋没有任何影响，缺点是不符合人类的行为习惯，而且对上鞋速度也要求很多。

;(三)铁鞋制动注意事项

1．禁止使用的铁鞋;1．禁止使用的铁鞋

(1)支座有裂纹；

(2)没有挡板或挡板损坏。

(3)底板扭曲；

(4)鞋尖与轨面不密贴；

(5)鞋尖破损或弯曲；

(6)鞋尖宽度超过轨面宽度；

(7)支座或底板的焊接破裂；

(8)底板边缘损坏，磨耗过甚或弯曲；

(9)铁鞋尺寸与轨型不符；

(10)铁鞋底板有冰雪、油渍或盐碱等润滑物质;2．不能使用铁鞋的车辆

(1)直径950mm及其以上的大轮车；

(2)外闸瓦车。

铁路货车大多为内闸瓦，客车、机械保温车大多为内外闸瓦(双闸瓦)。闸瓦部件距轨面最低25mm，铁鞋高110mm~125mm。外闸瓦车若上鞋易被闸瓦(或闸瓦钎)打掉，或造成铁鞋沿轨面滑行而车轮压不上，起不到制动作用。;3．禁止使用铁鞋的地点

(1)曲线外轨；

(2)调车场以外的线路，如到发线、货物线、专用线等，因钢轨型号不一，不宜使用；

(3)在道岔区、钢轨接头地点、道口均不宜使用铁鞋。

4.铁鞋制动注意事项的补充

(1)雨、雪、霜、露天气时，铁鞋应沙子包头；

(2)新旧钢轨滑距不同，新钢轨滑距长；

(3)鞋尖应靠向钢轨外侧（基本鞋）；

(4)不可压鞋连挂。

;小结;

技能问答：

1.铁鞋是什么，有哪些分类?

2.简述铁鞋在调车作业中的作用是什么。

3.使用铁鞋有哪些注意事项?