汽车机械基础 课件 模块五 汽车常用零件.pptx

;一、汽车常用轴;导入新课;（一）汽车常见轴;2．凸轮轴

凸轮轴是活塞发动机里的一个部件。它的作用是控制气门的开启和闭合动作。虽然在四冲程发动机里凸轮轴的转速是曲轴的一半（在二冲程发动机中凸轮轴的转速与曲轴相同），不过通常它的转速依然很高，而且需要承受很大的扭矩。;3．传动轴

传动轴是由轴管、伸缩套和万向节组成。传动轴连接或装配各项配件，而又可移动或转动的圆形物体配件，一般均使用轻而抗扭性佳的合金钢管制成。对前置引擎后轮驱动的车来说是把变速器的转动传到主减速器的轴，它可以是好几节由万向节连接。;4．半轴

半轴是变速箱减速器与驱动轮之间传递扭矩的轴（以前实心居多，但由于空心轴转动不平衡控制更容易，因此，很多轿车上都采用空心轴），其内外端各有一个万向节分别通过万向节上的花键与减速器齿轮及轮毂轴承内圈连接。;5．变速器的轴

传动轴的布置形式通常有两轴式和三轴式两种。通常后轮驱动的汽车会采用三轴式变速器，即输入轴，输出轴和中间轴。;（二）汽车轴的分类

按照承受载荷的不同，轴可分为心轴、传动轴和转轴。;2．传动轴

在工作过程中仅传递转矩，或主要传递转矩及承受很小弯矩的轴称为传动轴;3．转轴

在工作过程中既受弯矩，又受转矩作用的轴称为转轴。;【布置作业】;二、轴上零件的布置、定位和固定;导入新课

汽车上有很多轴类零件，为了传递运动和动力，保证工作精度和使用可靠，零件必须可靠地安装在轴上，不允许零件发生相对运动。因此，轴上零件必须有可靠的轴向和周向定位。;（一）轴上零件的布置;（二）轴上零件的布置、定位和固定;1．轴上零件的轴向定位和固定

轴向定位和固定是指将轴上的零件沿轴线方向进行定位和固定，轴上零件的轴向定位通常采用轴肩或轴环，见表3—1。轴肩或轴环处应有过渡圆角，且圆角半径厂不宜太小，以免产生应力集中。为了使零件端面能与轴肩或轴环平面接触，零件孔口处的圆角半径R或倒角C应大于轴上圆角半径r，轴环的高度可取为1.4h(h为轴肩的高度)。;表3—1轴上零件常用的轴向定位方式及尺寸(单位：mm)。;轴上零件除要求正确定位外，还要求可靠的轴向固定，以防止轴上零件工作时产生轴向移动。常用的固定方式有套筒、圆螺母、轴端档圈、弹性档圈、紧定螺钉和圆锥面等结构。;2．轴上的零件周向定位和固定

周向定位和固定是指将轴上的零件在圆周方向进行定位和固定。键、花键、销、紧定螺钉、过盈配合、非圆轴承等结构，均可起到周向定位和固定作用。;滑键;（三）轴上零件的装拆和调整;轴上零件的拆卸;（四）轴的材料;【布置作业】;;一、滑动轴承;在滑动摩擦下运转的轴承称为滑动轴承。滑动轴承主要应用于高速、重载、要求剖分结构等场合中，如汽轮机、离心式压缩机、内燃机、大型电动机等设备的主轴承都采用滑动轴承；此外，在低速重载、冲击载荷较大的一般机械中，如冲压机械、农业机械和起重设备也广泛采用滑动轴承。;（一）滑动轴承的分类、结构;（2）对开式滑动轴承

对开式滑动轴承由轴瓦、轴承盖、轴承座、螺栓及垫片等组成。轴承的对开面配置调整垫片，目的是在轴瓦磨损后，可以减少垫片的方法来调整间隙。轴瓦分上、下两个半片，轴承的对开面上做出定位止口，以防止轴瓦转动。这种轴承不但能调整间隙，而且轴的拆装方便，因此应用很广。汽车发动机中的连杆大头轴承、曲轴主轴承都是对开式滑动轴承。;(3)推力滑动轴承

推力滑动轴承用以承受轴向载荷，其常见的结构形式如图所示。轴颈1端面与止推轴瓦2组成摩擦副。由于工作面上相对滑动速度不等，越靠近中心处相对滑动速度越小，磨损越轻；越靠近边缘处相对滑动速度越大，磨损越严重，会造成工作面上压强分布不均。为避免工作面上压强严重不均，相对滑动端面通常采用环状端面。;;;;【布置作业】;二、滚动轴承;导入新课

滚动轴承具有摩擦力小，易于启动，升速迅速，结构紧凑，维护保养简单，工作性能和使用寿命适应现代各种机械的要求，且标准化、系列化、通用化水平高，广泛用于汽车上。;（一）滚动轴承的分类;（二）滚动轴承的结构

滚动轴承一般由外圈1、内圈2、滚动体3和保持架4组成，如图3—33所示。通常内圈紧套在轴颈上，随轴一起转动；外圈固定在机座或零件的轴承孔内，起支承作用。内、外圈上加工有滚道。工作时，滚动体在内、外圈滚道上滚动，形成滚动摩擦。保持架使滚动体均匀地相互隔开，以避免滚动体之间的摩擦和磨损。;保持架使滚动体均匀地相互隔开，以避免滚动体之间的摩擦和磨损。滚动体滚动轴承的核心元件，其形状如图3—34所示。;滚动轴承结构2;滚动轴承