2025《地铁支护方案的比较和确定案例》1800字.docx

地铁支护方案的比较和确定案例综述

1.1深基坑的特点

通过实地的观测分析：

（1）车站基坑的施工的面积大，地表较平整。

（2）土层开挖大约16m，深度大，因此为一级的基坑设计，一旦开挖影响颇深。

（3）基坑挖掘部分大都是软性土，所以它的工程性非常不好。

（4）挖掘时做好降水工作，因地下水位高。

1.2支护方案的选择

1.2.1复合土钉墙支护

复合土钉墙支护结构可以用于深度较小、面积较小和环境条件较好的工程，并且具有工程造价低、方便、施工速度快和施工设备较轻便等天然优势。土钉墙结构的主要作用就是让土钉墙和基坑连接成一个整体，使基坑压力分散到土钉墙上，从而增加基坑的稳定性。实际上在我国的土