线路平面铁路线路及站场课件.pptx

铁路线路及站场

线路中心线在水平面上的投影，叫做铁路线路的平面。线路平面能够表

明线路的直、曲变化状态。

圆曲线

直线

缓和

曲线

线路平面

线路平面

一、圆曲线

铁路线路在转向处所设的曲线称为圆曲线，其基本要素有：曲线半径R，曲

线转角α，曲线长度L，切线长度T。

v2

Fm

F0R

直线圆曲线

圆曲线

R

缓和曲线的作用主要是在缓和曲线范围内，其半径由无限大逐渐变化到等于它所

衔接的圆曲线半径，从而使车辆产生的离心力逐渐增加，列车不会产生强烈的横向摇

摆，有利于改善运营条件，保证列车安全和平顺。

v2

Fm

F0

v2

Fm

直线缓和曲线R

圆曲线

ρ=∞

ρ=R

缓和曲线的长度应根据曲线半径，结合该地段的行车速度和地形条件合理选用。

有条件时，应尽量采用较长的缓和曲线，以便创造更有利的运营条件。

三、夹直线

为保证列车运行平稳，两条相邻曲线间应设置一定长度的直线，称为夹直

线。为保证良好的运营条件，夹直线应尽量长些。

同向曲线与夹直线反向曲线与夹直线

三、夹直线

当列车通过曲线时，其所受阻力比在直线上所受阻力大，两者之差称为曲线

附加阻力。

四、曲线附加阻力

曲线附加阻力:

600

w

rR

•由此可见，曲线附加阻力与曲线半径成反比。

•曲线半径愈小，曲线附加阻力愈大，运营条

件就愈差。但小半径曲线在地形困难时，容

易适应地形，对工程条件有利。因此，设计

时必须根据该铁路的类型、设计速度、工程