T∕CSTM 00271.2-2020 民用飞机结构在役无损检测对比试块 第2部分：复合材料结构对比试块.docx

ICS19.100J04

团体标准

T/CSTM00271.2-2020

民用飞机结构在役无损检测对比试块

第2部分：复合材料结构对比试块

Civilianaircraftstructuresreferenceblocksforin-situnon-destructivetesting-

Part2:Referenceblocksforcompositestructures

2020-06-19发布2020-09-19实施

中关村材料试验技术联盟发布

T/CSTM00271.2—2020

I

前言

T/CSTMXXXXX-20XX《民用飞机结构在役无损检测对比试块》分为3个部分：

——第1部分：总则；

——第2部分：复合材料结构对比试块；

——第3部分：金属材料结构对比试块。

本部分为T/CSTMXXXXX的第2部分。

本部分按照GB/T1.1—2009给出的规则起草。

请注意本文件的某些内容有可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别这些专利的责任。本部分由中国材料与试验团体标准委员会航空材料领域委员会（CSTM/FC53）提出。

本部分由中国材料与试验团体标准委员会航空材料领域委员会（CSTM/FC53）归口。

T/CSTM00271.2—2020

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民用飞机结构在役无损检测对比试块

第2部分：复合材料结构对比试块

1范围

本部分规定了民用飞机复合材料结构在役无损检测对比试块的一般要求、人工损伤的制作、测试、标识、管理和定期核查等内容。

本部分适用于民用飞机复合材料构件（包括层板、夹层和板-板胶接类结构）的分层、脱粘、冲击和蜂窝积液损伤的无损检测所用对比试块的设计、制作及质量控制。

2规范性引用文件

下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其必威体育精装版版本（包括所有的修改单）适用于本文件。

GB/T20737无损检测通用术语和定义

GB/T36439无损检测航空无损检测人员资格鉴定与认证

HB7224复合材料构件通用技术条件

TCSTM00271.1民用飞机结构在役无损检测对比试块第1部分：总则

3术语和定义

GB/T20737和TCSTM00271.1界定的以及下列术语和定义适用于本文件。

3.1

分层delamination

复合材料结构件中层与层之间的分离。

3.2

脱粘debonding

层板与层板或者层板与芯体粘接结构的粘合层的分离。

3.3

冲击损伤impactdamage

由外来物撞击引起的结构上的异常。

3.4

蜂窝积液wateroroilinhoneycomb

蜂窝芯格内有液体（水或油）浸入，并在蜂窝芯内积聚成一定高度的液体柱。

4对比试块的一般要求

4.1用于制作对比试块的材料一般宜与被检复合材料结构件的材料相同。

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4.2对比试块表面状态、结构特征宜与被检结构件相同。

4.3加工对比试块所采用的工艺宜与被检结构件的制造工艺相同（制作或产生人工损伤有特殊要求时除外）。

4.4当对比试块材料、表面状态、结构特征和加工工艺与被检测的复合材料结构件不同，但对于所实施的无损检测方法两者具有相同或相近响应性能时，应获得复合材料结构件委托检验方的同意。

4.5用于制作人工损伤的材料应选用能够最大程度模拟相关类型自然损伤性质或特征的材料。

5对比试块人工损伤的制作

5.1人工损伤模拟方法5.1.1分层

5.1.1.1分层损伤有四种模拟方法，分别为：阶梯试块法、加膜法、插片法和钻孔法。

5.1.1.2阶梯试块法：当要求检出最小分层损伤的尺寸大于检测探头的直径时，可以采用不同铺层数的厚度模拟不同铺层深度处的分层损伤，参考附录A图A.1。

5.1.1.3加膜法：在铺层间加入两层或多层聚四氟乙烯薄膜，并保证薄膜之间形成空气隙。

5.1.1.4插片法：在铺层间加入金属片，通过在金属片表面涂抹脱模剂或其它方式，使金属片与铺层之间形成空气隙；对于边缘部位放入的金属片，也可以在对比试块经过热压、固化后将金属片抽出形成层间空气隙的方式模拟。

5.1.1.5钻孔法：在试块探测面的背面加工平底孔的方式模拟。

5.1.2脱粘

5.1.2.1脱粘损伤有四种模拟方法，分别为：去除胶膜法、加膜法、钻孔法、芯子切除法和插片抽拔法。

5.1.2.2去除胶膜法：在结构胶接界面采用直