DHL香港空運貿易領先指數（DTI）——2025年第二季度报告.pdf

DHL香港空運貿易領先指數（DTI）

2025年第二季度報告

調查由DHLExpress（香港）委託香港生產力促進局獨立進行，旨在收集及測量空運用家對未來空運的展望，並以指數的形

式發表。詳情請瀏覽/dti_cn查詢。

摘要

香港是亞洲其中一個主要航運樞紐，而香港國際機場的國際貨運吞吐量更享譽全球。香港空貿

行業蓬勃，每年為本港帶來超過港幣1503億元總收入，當中452億元為貨運收入，並帶來超

(1)

過31,000個就業機會。

DHLExpress（香港）委託香港生產力促進局（生產力局）進行獨立調查，將所得結果綜合成

為「DHL香港空運貿易領先指數」（DTI）。

本指數乃經過多個月的準備及初步研究，並綜合數個季度的資料整合而成，反映和探討受訪者

對香港空運貿易、各項基本因素、市場反應和主要商品貿易的展望。

「DHL香港空運貿易領先指數」（DTI）是香港首個供公眾參閱的空運貿易指數，為需要更多

資源及市場資訊的本地中小企及企業提供市場情報和發展趨勢。

首個DHL香港空運貿易領先指數調查於2014年第二季度展開，並定期按季度向公眾發表。

研究方法

指數計算方法：指數=[100x(受訪者中回答「增加」的樣本比例)]+[50x(受訪者中回答「不

變」的樣本比例)]+[0x(受訪者中回答「減少」的樣本比例)]

指數導讀

指數顯示50以上代表正面的前景展望，指數在50以下則代表負面的前景展望。

指數距離50愈遠，表示對前景的展望愈見正面或負面。

負面持平正面

050100

受訪者背景

調研對象是以香港為業務中心，並參與入口或出口空運貿易的公司；其業務範圍包括以下各類

商品：手錶、鐘錶、首飾、衣飾、電子產品及部件、禮品、玩具及家品、食物及飲料、其他

（包括速遞貨件及不屬上述種類的商品）。

自2014年第二季首次進行調查起，每季從超過10,000個調研對象中隨機抽選以進行電話訪問，

收集超過600個受訪者對空運的展望。調查樣本以企業及商品為單位，未有就各企業的生意規

模進行加權調整。

12023年版政府統計處「運輸、倉庫及速遞服務業的業務表現及營運特色的主要統計數字」

第2/13頁DHL香港空運貿易領先指數(DTI)

由香港生產力促進局編制

本季撮要

在不明朗的貿易環境下，整體空運指數與上季持平，反映本地空運用家持「觀望」

態度。

•儘管整體空運指數錄得輕微下跌，但其表現仍與上季相若，主要受不明朗且變化不斷的全球

貿易環境影響。

•美洲指數持續低迷，並與上季持平，而歐洲市場則出現改善跡象。

•鑑於美國徵收額外關稅及有可能取消小額包裹豁免關稅政策，超過50%的本地空運用家計

劃將有關的額外成本轉嫁給客戶，而約40%則打算與客戶共同分擔額外成本。

•儘管美國貿易政策持續變化，90%以非美洲為主要市場的空運用家並未預期訂單量會增加。

•在不斷變化的美國貿易政策下，東南亞被視為最具潛力的市場（29%），其次為歐洲

（19%）。

•本地空運用家對可持續發展的承諾日益增加，願意參與環保的用家比例於本季達到78%，

顯示在減少碳排放方面邁出積極的一步。

生產力局首席數碼總監黎少斌先生表示：「2025年第二季空運指數錄得35.8點，從2024年第

四季開始維持於相若水平，反映空運用家的信心持續低迷。2025年第二季的市場指數普遍低於

2024年同期，其中亞太地區及美洲市場的跌幅較為顯著。在美國新政府貿易政策頻繁變動下，

美洲指數仍停留於過去三年來的最低水平（31點），反映此對空運用家的長期影響仍存在顯著

不確定因素。美國加徵關稅使超過50%的空運用家將成本轉嫁予客戶，而約40%則計劃共同分

擔成本。

為應對此變動局勢，建議空運用家開拓替代市場以降低對單一市場的依賴，同時分散供應鏈分

布並投資技術，以提升韌性與適應能力。」

第3/13頁