2025年施工临时道路施工方案.doc

保山中心都市地下综合管廊工程

海棠路综合管廊项目

临時道路施工方案

编制：

审核：

审批：

雲南建工基础工程有限责任企业

三月

目录

TOC\o1-3\h\z\u一、工程概况 3

二、编制原则和根据 3

三、便道设置原因 4

四、便道设置及施工布署 4

五、施工准备 5

六、便道施工 6

七、工程桩混凝土超灌 7

八、质量保证措施 8

九、安全措施 8

拾、文明施工及环境保护措施 9

拾一、附：项目组织机构表 9

拾二、附图 9

一、工程概况

序号

项目

内容

1

工程名称

保山中心都市地下综合管廊工程

海棠路综合管廊项目

2

工程规模

管廊宽约3米，開挖深度约5~6米。按工程重要性等级（二级工程）、地基等级（二级地基）、場地等级（二级場地），综合划分岩土工程勘察等级為乙级。

3

工程构造形式

桩基础加基坑边坡支护

4

建设單位

5

设计單位

6

监理單位

7

勘察單位

8

施工單位

9

桩机施工單位

二、编制原则和根据

1、以质量為中心，精心组织、科學管理為指导思想，以全面、合理、有计划地组织施工，做到施工技术全面性、可行性、针對性的和先進性。結合工程特點，自始至终對施工現場全過程严密监控，動静結合，科學管理，实行项目法管理，通過對劳力、设备、材料、资金、技术、措施的优化管理实現成本造价，工期、质量及社會信誉的预期目的效果。

2、严格执行国家建设部及交通部颁发原则、国家规范与规程；

3、本工程总施工组织设计；

4、建筑地基基础工程施工质量验收规范GB50202－；

5、建筑构造荷载规范GB50009-；

6、《建筑施工安全检查原则》JGJ59-；

7、保山市有关原则及文献规定。

8、保山中心都市地下综合管廊工程海棠路岩土工程勘察阶段性成果汇报；

9、保山中心都市地下综合管廊工程海棠路管廊项目基坑支护设计图。

三、便道设置原因

因本工程為地下综合管廊工程，基坑上方可用作业面有限，而基础阶段施工過程中不仅所有土方必须從基坑裏面运出，尚有大量材料進場，材料車多為大吨位运送車（如桩机、吊車、混凝土罐車、平板拖車等），且多為主材車，材料与否到位，将影响整個工程的工期。材料供应成為制约整個工程工期关键，材料便道的畅通是保证材料供应的前提，重中之重。因此必须修建一种合理规划的临時道路系统才能保证材料供应和工程的顺利進行。

拟建工程处在新规划区域，場内土质多為黏土、泥炭质土、耕植土、杂填土等，上部较為松软，無法满足大吨位車辆的承载规定；且即将临近雨季，雨水浸泡将软化原基坑路基，严重影响道路的稳定性及强度，致使基坑内無法行車。必须對現場道路進行加固、铺垫处理。

各土层自上而下状况如下：

第①层：耕植土

褐灰、灰黑色，稍湿，由大量植物根系及黏性土构成。分布于場地表层。

第①1层：杂填土

灰黄、杂色，稍湿，建筑垃圾、碎石混少許黏性土构成。

第②层：黏土

褐黄、灰黄色，可塑状，干强度韧性高。

第③层：泥炭质土

灰黑色~黑色，软塑状。孔隙比大，易松散，干强度韧性低，含少許朽木。

第④层：粉土

褐灰、灰色，中密状，摇震反应中等。

第⑤层：黏土

灰色、青灰色，可~硬塑状，切面较光滑，干强度韧性高。

四、便道设置及施工布署

1、便道设置

拟修便道走向：根据現場平面布置，主便道走向沿管廊基坑走向分布合理设置（详見附图），道路宽度不够必须采用推土机将原堆土推開再施工道路。

临時施工道路采用砖渣铺垫，主便道宽12米宽，砖渣铺垫80厘米厚；同步，

铺垫工作面土夹石厚度计算根据：

桩机自重為100吨，桩机支撑脚面积1.2米*1.2米*4米=5.76平米。暂定土夹石铺垫80cm，根据《建筑地基基础设计规范》取扩散脚25度，下卧层承载力验算：

PK=（100*103KG*10N/KG）/{（1.2+0.8*tan25o*2）2*4}

根据地勘资料下卧泥炭质土层承载力為50KPa，考虑地基承载力取值為极限承载力的二分之一，且桩机為临時荷载，将其取值定70KPa。PK=67KPa＜70KPa，基本满足规定。故需铺垫土夹石厚度不应不不小于80cm。

2、施工布署

1）工期目的

计划总铺垫工期7天。

2）安全、文明施工目的

安全生产目的：無重大安全事故发生。施工過程杜绝重伤和死亡事故，轻伤事故率≤0.5‰,現場到达工完場清，不影响文明工地的目的实現。

3）环境保护目的

①产生的废物（固体、液体、废气、粉尘）按可回收和不可回收分类進行管理，有效控制；

②施工噪声采用隔音和降噪措施進行控制，最大程度控制噪声影响；

③對所识别和确定的重要环境原因