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项目三供电系统;;;;将电池组从中间分成两部分,如果将维修开关断开,或者主保险丝熔断,会造成整个动力电池组电路从中间位置断开,此状态下不能充电也不能放电,失效输出电压为动力电池电压的一半。
吉利EV300电动汽车的主保险丝:;动力电池箱下部,一般由铸铁或者铝合金制成,上部一般由玻璃钢或者工程塑料制成,在具备一定强度前提下尽量减轻重量。;拆开动力电池箱,可以看到几十个软包电芯,通过并联扩大容量,串联提升电压,组成动力电池模组。;电池管理系统能够提供管家服务,为动力电池提供过压、欠压、过流、过高温、过低温保护、SOC值估算、充放电管理、均衡控制、故障报警级处理、与其他控制器通讯、绝缘监测等全方位的监控。;电池管理系统还具备热管理功能,动力电池模组充电、放电过程会产生热量,因为工厂制造的每个电芯存在个体差异,局部可能出现过热,控制不当会损坏动力电池电池模组,甚至会引发火灾。;北汽EV160没有设置液冷系统,利用多组加热片加热电池。;;三元锂电池全称是三元材料电池,一般是指采用镍、钴、锰酸锂,或镍、钴、铝酸锂三元正极材料的锂电池。;北汽EV160汽车使用磷酸铁锂电池,额定电压320伏,最大储能约25千瓦时。;碳酸锂材料在电池中作为负极材料使用,由于自身特性原因,钛酸锂电池在充放循环反应过程中容易发生胀气,导致电芯鼓包损坏,这是目前制约钛酸锂电池大规模应用的一个因素。;课程到此结束
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