项目四机车走行部转向架轮对及轴箱和轴箱定位认知课件.pptx

项目四机车走行部转向架轮对及轴箱和轴箱定位认知高速列车构造认知与检查主讲人：高伟

转向架轮对及轴箱和轴箱定位认知一、转向架轮对—车轴1.1轮对一般由车轴、车轮组成；1.2车轴用车轴坯锻制而成。分为轴颈、防尘座、轮座、抱轴颈和中间轴身部分，加工后，其圆弧部分表面均通过滚压强化处理。

转向架轮对及轴箱和轴箱定位认知车轴承受的载荷相当复杂：有由于垂直载荷而引起的弯矩，有曲线运动时轮轨侧压力引起的弯矩；有齿轮传动时引起的扭矩；有某侧车轮发生滑行时引起的扭矩；线路的冲击，簧上部分的振动，制动力作用等，都要产生附加载荷。所以，车轴的工作条件十分恶劣，不仅受弯，而且受扭，不仅有交变载荷，而且常常有突加载荷。一、转向架车轴所受载荷

二、转向架轮对—车轮2.1车轮分为分体轮和整体轮；2.1分体轮由轮心和轮箍组成。轮心是车轮的主体，轮箍加热后套装在轮心外侧，中心安装车轴。转向架轮对及轴箱和轴箱定位认知

二、转向架轮对—车轮分体轮由轮箍和轮心组装而成，整体轮的轮心和轮箍是一体的。轮心上和车轴压装的部分，称为轮毂；轮心上和轮箍套装的部分，称为轮辋；轮毂和轮辋之间的部分，称为轮辐。根据轮辐部分形式的不同，轮心可以分为辐板式轮心、辐条式轮心和箱式辐板轮心。转向架轮对及轴箱和轴箱定位认知

二、转向架轮对—车轮轮箍由轮箍钢轧制而成，轮箍的外形是一个带凸缘的圆环，它是与钢轨直接接触的部分，由轮缘和踏面组成。外表面与钢轨顶面接触的部分，称为踏面；与钢轨内侧面（轨肩）接触的凸缘部分，称为轮缘。轮缘起着导向和防止脱轨的重要作用。转向架轮对及轴箱和轴箱定位认知

三、轴箱及轴箱定位转向架轮对及轴箱和轴箱定位认知绿色：轴箱安装在车轴两端的轴颈上，内部容纳轴承，并将全部簧上载荷，包括垂直方向的动载荷传给车轴；将来自轮对的牵引力或制动力传到转向架构架上。此外，它还传递轮对与构架间的横向作用力和纵向动作用力。红色：轴箱与转向架构架的连接方式，称为轴箱定位。由于轴箱位置决定了轮对的位置，所以轴箱定位起到了固定轴距和限制轮对活动范围的作用。拉杆式轴向定位

转向架轮对及轴箱和轴箱定位认知三、轴箱及轴箱定位1—轴箱拉杆；2—后端盖；3—防尘圈；4—轴承；5—减振垫；6—轴箱弹簧；7—吊钩；8—垂向减振器；9—轴箱体；10—压盖；11—端盖；12—接地装置HXD1C型电力机车轴箱力的传递为：垂向力（以重力为例）：转向架构架→轴箱弹簧→轴箱体→轴承→轴颈→车轴→车轮→钢轨。纵向力（以牵引力为例）：轮轨接触点产生牵引力→车轮→车轴→轴颈→轴承→轴箱体→轴箱拉杆→构架。横向力（以轮轨侧压力为例）：钢轨对轮对侧压力→车轮→车轴→轴承→前后盖→轴箱体→轴箱拉杆→构架。

高速列车构造认知与检查主讲人：高伟感谢您的观看与聆听转向架轮对及轴箱和轴箱定位认知