相对方向列车车站间隔时间李嵘课件.pptx

相对方向列车车站间隔时间主讲人：李嵘

一、车站间隔时间

相对方向列车车站间隔时间列车调度指挥车站间隔时间在车站上办理两列车的到达、出发或通过作业所需要的最小间隔时间。在查定车站间隔时间时，应遵守有关规章的规定及车站技术作业时间标准，以保证行车安全和最有效地利用区间通过能力。

列车调度指挥在编制新列车运行图之前，每个车站都应根据具体条件，查定各种车站间隔时间。车站间隔时间不同时到发间隔时间同方向列车不同时发到间隔时间同方向列车连发间隔时间会车间隔时间不同时到达间隔时间车站间隔时间其值大小与车站信号、道岔操纵方法，车站邻接区间的行车闭塞方法，以及车站类型、接近车站线路的平、纵断面情况，机车类型，列车重量和长度等因素有关。

二、不同时到达间隔时间

列车调度指挥在单线区段，来自相对方向的两列车在车站交会时，从某一方向列车到达车站时起，至相对方向列车到达或通过该站时止的最小间隔时间，称为不同时到达间隔时间。不同时到达间隔时间图2-4-1不同时到达间隔时间图为了提高货物列车的旅行速度，除上下行列车在同一车站上都有作业需要停站外，原则上应使交会的两列车中的一列通过车站，因此在运行图上较常采用的是一列停车、一列通过的不同时到达间隔时间。

列车调度指挥不同时到达间隔时间的大小，根据如下条件确定：（1）只有当第一列车到达车站，并为对向列车准备好接车进路以后，才能给对向列车开放进站信号。（2）进站信号开放时，列车头部在进站信号机外方所处的位置，应等于一个制动距离及司机确认信号显示时间内所通过的距离之和。不同时到达间隔时间

列车调度指挥不同时到达间隔时间对向列车通过进站距离的时间t进办理有关作业的时间t作业确认先到列车整列到达并于警冲标内方停妥后，为后到列车办理闭塞(后到列车通过时)，准备进路、开放信号机及发车等作业所需时间。当为后到列车开放进站信号时，后到列车的头部应处于进站信号机外，一个制动距离及司机确认信号显示状态的时间内列车所运行的距离l确之和的位置，t进列车通过进站距离L进的运行时间。

列车调度指挥不同时到达间隔时间第一列车到达车站后，车站办理必要作业所需要的时间不同时到达间隔时间由两个部分组成：对向列车通过进站距离所需要的时间

列车调度指挥不同时到达间隔时间车站办理必要作业所需时间，根据各站信联闭设备条件及其作业内容查定。

三、会车间隔时间

列车调度指挥在单线区段，自列车到达或通过车站时起，至由该站向同一区间发出另一对向列车时止的最小间隔时间，称为会车间隔时间。会车间隔时间2-4-3会车间隔时间图主要作业：确认先到列车的到达或通过的时间，与未来方向的邻站办理闭塞的时间准备发车进路及开放出站信号机的时间，准备发车进路及开放出站信号机的时间，发车作业时间等。τ会=t作业(min)

列车调度指挥在单线区段，自列车到达或通过车站时起，至由该站向同一区间发出另一对向列车时止的最小间隔时间，称为会车间隔时间。会车间隔时间会车间隔时间由车站值班员监督列车到达或通过后，为向同一区间发出另一列车所需办理必要作业的作业时间组成，根据各站信联闭设备条件及其作业内容查定。2-4-3会车间隔时间图

四、相对方向列车不同时通过间隔时间

列车调度指挥在一端连接双线区间、另一端连接单线区间的车站（或线路所）上，两个相对方向的列车不同时通过该站（或线路所）的最小间隔时间，称为相对方向列车不同时通过间隔时间。相对方向列车不同时通过间隔时间相对方向列车不同时通过间隔时间，由两个部分时间组成。相对方向不同时通过间隔时间也由t作业和t进两部分时间组成。

列车调度指挥谢谢