项目四整车控制系统及辅助装置项目四整车控制系统及辅助装置5.pptx

项目四整车控制系统及辅助装置;;;;;整车控制器VCU根据加速踏板和制动踏板的开度，车辆行驶状态信息，以及动力电池的状态信息来判断某一时刻能否进行制动能量回收。;;阶段1是在车辆行驶过程中驾驶员松开加速踏板但没有踩下制动踏板。

阶段2是在驾驶员踩下了制动踏板后。;能量回收制动不应该干预刹车防抱死制动系统ABS的工作。;液面应在制动液储液罐侧面MAX与MIN标记之间,若低于MIN标记需要检查制动总泵与储液壶制动液软管有无泄漏扭曲,如发生泄漏应立即修理并需补充制动液。;刹车片过薄，刹车盘严重磨损，也有可能导致刹车偏软。;制动液变质也是刹车变软失灵的一个原因制动液俗称“刹车油”，但实际成分并不是油，常见制动液有DOT3型，DOT4型，DOT4型相对贵些，向下兼容DOT3型。;DOT3型是醇醚型冷却液，它的化学成分是低聚乙二醇或丙二醇，这种成分具有较强的吸水性。

DOT4型是在醇醚型制动液基础上添加一定量硼酸酯，硼酸酯是由低聚乙二醇或丙二醇，通过和硼酸进行脂化反应获得，硼酸酯的沸点更高，而且不容易吸水，因此DOT4型制动液稳定性更好。;为什么刹车油中含水量高了就必须更换呢？

这主要是因为刹车油含水量高会降低他的沸点，使刹车油沸腾而失去制动作用。;;;;课程到此结束

谢谢观看