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研究报告

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2025年中国民用航空局_企业报告(业主版)

一、概述

1.12025年中国民航业发展现状

(1)2025年，中国民航业在经历了新冠疫情的冲击后，逐渐恢复并呈现出稳健发展的态势。全年民航旅客运输量达到7.4亿人次，货运运输量达到620万吨，较疫情前水平有显著提升。航班起降架次达到680万架次，民航运输总周转量达到960亿吨公里，创历史新高。航空网络覆盖全国，连接全球，成为全球航空运输的重要枢纽。

(2)在基础设施建设方面，2025年中国民航业投入超过2000亿元用于机场、航空器、航路等基础设施建设。新建和改扩建了20多个机场，新增航路航线100多条，提升了航空运输的效率和覆盖范围。同时，航空器更新换代加快，国内外航空公司引进了大批新型飞机，提升了飞行安全和舒适度。

(3)民航业在服务质量和安全水平上也有所提升。航班正常率达到了82%，旅客投诉率降至历史最低水平。民航局持续推进“放管服”改革，简化行政审批流程，提高行业服务水平。在安全监管方面，严格执行安全法规和标准，加强安全隐患排查，确保了民航业的持续安全运行。

1.22025年民航业政策环境分析

(1)2025年，中国民航业政策环境呈现出积极态势。政府出台了一系列政策措施，旨在促进民航业的健康发展。其中包括加大财政支持力度，对机场建设、航空器购置等给予补贴，以降低企业运营成本。此外，政府还推出了一系列税收优惠政策，鼓励航空公司拓展国内外航线，提升国际竞争力。

(2)在市场监管方面，民航局强化了对航空市场的监管，严格执行航空运输服务标准，保障消费者权益。同时，通过引入竞争机制，优化航空资源配置，提高市场效率。此外，政府还加强了与国际民航组织的合作，积极参与国际民航规则的制定，提升中国民航在国际舞台上的话语权。

(3)在安全监管领域，政策环境进一步强化。民航局持续完善安全法规体系，加强安全风险管理，提高安全监管能力。同时，加大对违规行为的处罚力度，确保民航业的安全生产。此外，政府还鼓励技术创新，推动航空安全领域的科技进步，以适应日益复杂的航空安全形势。

1.32025年民航业主要发展目标

(1)2025年，中国民航业的主要发展目标包括实现旅客运输量突破8亿人次，货运运输量达到700万吨，航班起降架次达到700万架次。同时，全国机场总数达到240个，其中支线机场达到150个，覆盖全国所有地级以上城市。此外，航空网络将进一步拓展，新增国际航线100条，提升国际航线网络密度。

(2)在安全方面，2025年民航业将致力于将航班正常率提升至85%，确保旅客投诉率降至1%以下。通过完善安全管理体系，加强安全风险防控，实现安全事故零发生。同时，加大安全投入，提升航空器、机场、航路等基础设施的安全性能。

(3)民航业还将加强科技创新，推动航空器、航空物流、智能化机场等领域的技术进步。通过实施“民航强国”战略，提升中国民航的国际竞争力。此外，加强与国内外航空企业的合作，推动民航产业链的优化升级，实现民航业的可持续发展。

二、民航基础设施建设

2.1机场建设情况

(1)2025年，中国机场建设取得了显著进展，全国机场总数达到240个，其中新建和改扩建的机场超过30个。这些新建和改扩建的机场主要集中在经济发达地区和旅游热点城市，如北京大兴国际机场、成都天府国际机场等，提高了区域航空枢纽的承载能力。

(2)在机场建设过程中，注重绿色环保和可持续发展理念。新建机场采用了节能环保材料和技术，如太阳能发电、雨水收集系统等，降低了机场运营对环境的影响。同时，机场设计更加注重旅客体验，提供便捷的安检、候机、购物等服务，提升旅客出行满意度。

(3)机场智能化水平显著提升，引入了智能安检系统、自助值机、行李托运等设备，提高了机场运营效率。此外，机场与城市交通的衔接更加紧密，实现了高铁、地铁、公交等多种交通方式的零距离换乘，为旅客提供了更加便捷的出行体验。

2.2航空器设施发展

(1)2025年，中国航空器设施发展取得了显著成就，国内航空公司引进了众多新型飞机，包括波音737MAX、空客A320neo等新一代窄体客机，以及波音787、空客A350等宽体远程客机。这些新型飞机的引入提高了航空公司的运营效率，降低了能耗，同时提升了旅客的乘坐体验。

(2)航空器维修与维护设施也得到了显著提升。国内航空维修企业引进了先进的维修技术和设备，提高了维修质量和效率。同时，国内航空维修企业积极拓展国际市场，承接海外航空公司的维修业务，提升了国际竞争力。

(3)在航空器研发方面，中国航空工业集团推出了C919大型客机，标志着中国民航业在大型客机研发领域取得了重大突破。C919的成功研制和交付，不仅填补了国内大型客机的空白，也为中国民航业的自主创新能力提供了有力支撑。