铁路桥隧养护与维修隧道危岩落石病害整治课件.ppt

铁路桥隧养护与维修主讲人：向群—隧道危岩落石病害整治崩塌落石是堑坡或其上山坡的岩块土石发生崩塌或坠落造成危害的地质现象。具有突然、快速和较难预测的特点，是地形、地质比较复杂的山区铁路十分常见的隧道病害，对铁路行车安全危害甚大，经常导致中断行车，甚至列车颠覆。形成崩塌的原因，陡峭高峻的边坡或山体斜坡，坡度大于45°、高度大于30m，特别是坡度在55°～75°的斜坡，是崩塌多发地段。1孤石是运动产生的危岩落石，孤石形成后，其特征并非保持不变。植被较少的山体经过雨水冲刷发生山体溜坍后，会使孤石悬空形成危石，极容易伴随溜坍体滚落，且由于植被的覆盖覆盖而不易被发现。风化产生的危石，面积较大变化迅速，产生危石粒径大且无法预见，对线路危害较大，一般采用工程整治。可采用人工清理或支护的处理方法。2工地负责人1名、安全员1名、驻站防护员1名、工地防护员1名、处理危石专业石匠6-10名(根据实际情况而定)，共计9-14人。如遇有需中转防护及路口防护时人员再根据实际情况增补。3防护网2张(4m×2m)、8磅大锤2把、石匠锤2把、凿子15根、楔子10个、Φ22mm钢钎20根(1m、1.5m各10根)、撬棍3根、拨撬2根(长0.8m)、锄头1把、十字镐1把、安全绳8根、安全带人均一副。3（1）作业前4天对需清理的危石进行现场查看，了解实地情况，制定安全作业措施，充分做好预想。对于工作量大、有可能影响工务和供电设备的危石，要申报天窗，并提前联系供电工区配合。4（2）由施工负责人组织所有参与施工人员对《施工安全组织措施》进行学习，交待作业内容、地点、注意事项，并对相关作业人员进行细致分工。4（3）需支砌处理的危石，要提前备足水泥、砂、石头、水，然后再进行开挖至稳定硬基础支砌，确保当天开挖当天砌完。4（4）处理之前要配足工具，防护用品。对安全绳、安全带进行检查，对工具状态进行确认，对于状态不良的及时处理、更换。（1）采用撬、锤、放施工作业时，必须有专职安全员进行安全卡控。所有作业人员应加强“自控、互控、他控”，加强民工队伍管理，施工负责人要切实履行职责，做好作业人员人身安全卡控，组织好施工。4（2）作业人员作业时必须系好安全绳、穿好安全带、戴好安全帽、手套、护目镜，穿不易溜滑的鞋。（3）在清理支护过程中，要有专人观查危石动态，有不良状况及时通知作业人员及工地负责人，以便能及时采取措施。（4）在清理过程中，一定要在危石下方设好防护网，避免石头下落，影响接触网安全。如遇粒径大、地势陡，人力无法控制危石稳定，且无法采取撬除的危石，一定要先用安全绳栓住危石，栓稳固后方可解小移除。4（5）撬石作业时对各路口进行清查防护，确认无人员后方可撬除，不得重叠施工，禁止肩扛、腹压、脚踩撬棍，二人以上作业时应动作协调，统一指挥。站在同一方位，确认松动危石清除干净后方可撤除警戒。4（6）撬除危石有可能撞击铁路设备时，原则上不采取撬除方式。必须撬出时，要申请天窗计划，在天窗点内进行，并设专人在线路附近随时清理侵限上道落石，对于大块危石要用旧枕木防护好线路，且确保落石不伤及其它铁路设备，相关设备单位配合人员到位后，方可撬除。4（1）在线路上设好工地防护。（2）由施工负责人指定经验丰富，年轻力强，认真负责的人员对危岩落石进行检查分析。对单点危石的检查要做到“看、查、听、诊”的方法，来提高判别孤石危岩的准确性和处置效果。4观察单点危石的碎块纹路，岩石的材质，准确判断出危岩硬度、大小及危险程度还要观察作业人员的作业环境安全情况看检查岩石分层（分顺层或非顺层）的情况及悬空程度，检查岩石周围10米的土体稳定情况，对岩石清理工作及准备工具材料做好充分预想查在清理危石前，要对危石用检查小锤敲击危石判断岩石周围的土体变化情况，对危石的危险程度进行准确判断听经过认真分析诊断对危石的处理制定切实可行的科学处理方法。诊（3）组织人员设好安全桩，作业人员挂稳安全绳（带），对危石进行稳固处理。打入1.5m的钢钎或者不小于2.5m的木棒为危石稳固及人员安全做准备4（4）做好处理后碎石的防护网布设，防止碎石影响接触网设备安全。安设碎石防护网及危石作业平台为碎石及人员安全做准备；54一般风化的岩石用大锤及簪子对岩石进行破碎看风化严重的岩石用撬棍插入岩缝，将风化表层逐层撬除撬根据石质从岩层缝隙中楔入钢楔子，对岩石进行破解（多在砂岩上使用）楔较硬的岩石打孔机对巨型岩石打孔(孔径不小于50毫米，深度不小于40厘米）用静态膨松剂注入孔内对巨型孤石危岩实施静态破碎处理。破危石清除用锤、撬、楔、破分解法5用大锤砸破，用小锤及簪子对岩石进行分解5根据石质从岩层缝隙中用撬棍对