铁道车辆机械装置检修33课件.pptx

动力技术学院铁道车辆教研室铁道车辆机械装置检修讲授：车辆创新团队柳州铁道职业技术学院

任务1：我国铁道车辆的发展历程任务2：铁道车辆的分类、标记及方位任务3：车辆主要技术参数及限界任务4：我国铁道车辆的检修体制项目一：铁道车辆的基础知识

任务3：车辆主要技术参数及限界车辆的性能参数/车辆的主要尺寸/轨道的基本结构/限界

知识导图4

学习目标5知识目标掌握车辆主要性能参数含义掌握车辆主要尺寸的含义了解轨道的基本结构掌握限界的含义能力目标能够熟练说出车辆主要性能参数种类和含义能够熟练说出车辆主要尺寸种类和含义能够完成轨道的基本结构认知能够熟练说出限界含义

6车辆的技术参数是指车辆技术规格的某些指标，是从总体上表征车辆性能及结构的一数字，一般包括性能参数和主要尺寸。

7自重、载重、总重、自重系数、容积、比容积、最高试验速度、最高运行速度、轴重、每延米重、轴配置、供电电压、最大网电流、牵引电机功率一、车辆的性能参数铁道车辆的性能参数有哪些？

8一、车辆的性能参数1.自重空车时，车辆自身具备的质量称为车辆的自重。即车体和转向架本身结构以及附于其上的所有固定设备和附件质量之和。在保证车辆具有足够的强度、刚度的情况下，车辆的自重越小越经济。

9一、车辆的性能参数2．载重车辆标记中所注明的货物或旅客和行李包裹的质量（包括整备品和乘务人员的质量）称为车辆的载重，即车辆所允许的最大装载量，它表明车辆的装载能力。

10一、车辆的性能参数2．载重车辆标记中所注明的货物或旅客和行李包裹的质量（包括整备品和乘务人员的质量）称为车辆的载重，即车辆所允许的最大装载量，它表明车辆的装载能力。

11一、车辆的性能参数3．总重车辆的自重与载重之和称为车辆的总重。对不装运货物、旅客和行李物品的车辆是指自重与整备品和乘务人员的质量之和。

12一、车辆的性能参数4．自重系数货车的自重系数为货车自重与额定载重之比值。客车的自重系数为客车自重与定员数之比值。自重系数越小就越经济例如,P64A型棚车载重58t,自重25.3t,则自重系数=25.3/58=0.463。

13一、车辆的性能参数5．容积车辆内部可容纳货物的体积称为车辆的容积。一般以车辆内部的长X宽X高（长度单位用m）表示。罐车以m3（空气包容积除外）表示。6．比容积货车容积与额定载重的比值称为比容积，亦即货车每吨载重量所占有的货车容积。比容积=容积/载重(m3／t)当车体容积过大时，在装载比重大的货物时，车体容积不能得到充分利用。反之，若车体容积过小，在装载比重小的货物时，载重量又得不到充分利用。因此，要适应装载不同的货物，合理设计车体容积是十分重要的。例如：C64K型敞车载重61t，容积为73.3m，，则其比容积=73.3/61=1.202m3/t。

14一、车辆的性能参数7．最高试验速度最高试验速度是指车辆设计时，按安全及结构强度等条件所允许的车辆最高行驶速度。8.最高运行速度除满足上述安全及结构条件外，还必须满足连续以该速度运行时车辆有足够良好的运行性能。以往常用“构造速度”作为参数，因其概念不够准确，现多以“最高试验速度”和“最高运行速度”来替代它。目前我国新造货车的最高运行速度一般达到120km/h。

15一、车辆的性能参数9.轴重车轴所允许担负的最大重量与轮对自重之总和称为轴重。计算公式为：轴重=车辆允许担负的最大重量+轮对自重(t)四轴车辆轴重计算公式：轴重=（自重+载重）/4（t）轴重值一般不允许超过铁道线路及桥梁所容许的数值。线路容许轴重则与钢轨型号、每公里线路上铺设的枕木数量、线路上部结构的状态以及列车的运行速度有关。

16一、车辆的性能参数10.每延米重车辆总重（自重+载重）与车辆长度之比值称为每延米重（即每延米线路载荷）。计算公式为：每延米重=车辆总重/车辆长度（t/m）每延米重是表示车辆通过桥梁的可能性。每延米重是根据设计桥梁载荷图来确定的.我国规定每延米重为8t/m

17一、车辆的性能参数12.供电电压、最大网电流和牵引电机功率我国电气化铁路（包括客运专线）全部采用单相交流50Hz、25kV供电。最大网电流是指供电电网的最大允许电流。牵引电机功率由列车运行工况决定，单电机功率通常为：动力集中式动车组为l200-1400kW，动力分散式动车组为200–300kW。

18二、车辆的尺寸参数当车辆运行在曲线上时，车体或者转向架中心线与线路中心线不一致，这种不一致的程度越大，