铁道车辆机械装置检修42课件.pptx

动力技术学院铁道车辆教研室铁道车辆机械装置检修讲授：车辆创新团队柳州铁道职业技术学院

任务1：我国铁道车辆的发展历程任务2：铁道车辆的分类、标记及方位任务3：车辆主要技术参数及限界任务4：车辆的检修体制与检修限度项目一：铁道车辆的基础知识

任务4：车辆的检修体制与检修限度检修制度/检修修程/检修限度/车辆零部件损伤

知识导图4

学习目标5知识目标掌握我国铁道车辆的检修制度了解车辆的检修修程了解运用限度和定检限度了解限度确定的基本原则了解车辆零部件常见故障形式了解常见故障的检修方法能力目标能够说出我国铁道车辆的检修制度能够说货车和客车的检修修程能够说出限度的含义和基本原则能够了解车辆零部件常见故障形式和检修方法

6一、检修体制铁道车辆是一种数量多、车型杂的运输工具，运用条件十分复杂，在运行中不可避免地会发生损伤。损伤的发生和发展，降低了车辆的运用性能，甚至不能继续使用。车辆检修工作的中心任务是及时发现和消除车辆零部件的不良状态，以恢复其正常的运用性能，保证铁路客、货运输工作不间断地、安全地进行。通常对铁道车辆不仅要进行定期检修，而且要进行日常维护和保养。

7车辆检修制度就是规定在什么情况下对车辆进行检修及修理后车辆应达到何种技术状态的一种技术制度。一、检修体制1、计划修2、状态修

8一、检修体制1、计划修首先摸清车辆主要零部件的损伤规律，然后根据损伤情况确定零部件的使用期限，再在此基础上确定合理的检修循环结构和检修周期，使车辆零部件在运用中产生的损伤尚未达到极限损伤时，就能有计划地加以修复。第一，确定出主要零部件的修理周期第二，合理地划分修理类别等级和修程第三，制定出修理技术标准第四，划分并合理布局检修场所实行计划预防检修制度，需要具备哪些条件？

9一、检修体制2、状态修状态修是指按车辆的技术状态而进行的必要的修理工作，亦即对运用中的车辆，发现什么故障就修理什么故障，而没有明确的计划；每一次修理的作业范围和检修工作量是随机的，对车辆不作根本性的彻底修理，甚至使用到一定程度就报废。第一，确定出主要零部件的修理周期第二，合理地划分修理类别等级和修程第三，制定出修理技术标准第四，划分并合理布局检修场所实行计划预防检修制度，需要具备哪些条件？

10一、检修体制2、状态修状态修是指按车辆的技术状态而进行的必要的修理工作，亦即对运用中的车辆，发现什么故障就修理什么故障，而没有明确的计划；每一次修理的作业范围和检修工作量是随机的，对车辆不作根本性的彻底修理，甚至使用到一定程度就报废。优点是修理基地的规模较小，可分设在铁路沿线较大的装卸站上；缺点是检修工作的不均衡性严重，修理基地多，而修理工作无一定的计划。状态修的优缺点分别是什么？除加强日常检查之外，实施状态修应广泛采用监测与检测手段，从而监视运用车的技术状态，及时排除故障，或进行必要的维修工作。如何高效率的实施状态修？

11一、检修体制2、状态修

12我国铁道车辆的检修制度是以计划预防修为主、状态修为辅的检修制度，即在计划预防修的前提下，逐步扩大实施状态修、换件修和主要零部件的专业化集中修。计划预防性检修制度分为定期检修和日常维修两大类。一、检修体制1.定期检修定期检修是车辆每运用一定时间（或里程）对车辆的全部和部分零件进行一定程度的检修。在车辆尚未发生故障之前就对车辆进行修理，消除车辆零部件的缺陷和隐患，预防故障的发生。定期检修通常分为厂修、段修和辅修。每一级修程的检修任务不同。目前，车辆主要进行厂修和段修，辅修车型逐渐减少。2．日常维修日常维修又称运用维修，其基本任务是保证在运用中的车辆具有良好的技术状态，及时发现和处理车辆中发生的一切故障，保证行车安全。

13（一）货车定期检修修程铁路货车定期检修周期分为以时间和运行里程结合时间两种。以时间确定分为厂修、段修、辅修和轴检四级修程，其中取消辅修的铁路货车分为厂修、段修两级修程。以里程结合时间确定分为大修（A级）、全面检查修（B级）、重点检查修(C级)三级修程。二、检修修程(1)厂修：其目的是恢复车辆的基本性能，使其接近新造车水平。厂修在车辆修理工厂施行。按规定应对车辆的各部装置进行全面地分解检查、彻底修理，并进行必要的技术改造工作。(2)段修：主要是维护货车的基本性能，保持在下次相应修程之前各部状态、性能良好；延长车辆及零部件的使用寿命；减少临修，提高车辆使用寿命。段修在车辆段施行。货车段修须坚持质量第一的原则，认真按规定进行全面检查、彻底修理。(3)辅