城市轨道交通行车岗位实务 资源拓展.docx

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资源拓展目录

TOC\o1-1\h\u10436拓展1DS6-11计算机联锁操作规程 1

19500拓展2行车调度工作分析 6

7419拓展3恶劣天气的判定 7

3119拓展4联锁设备出现异常时的处理 11

8607拓展5地铁火灾中逃生办法 12

24664拓展6行车调度员岗位标准 15

28284拓展7电力调度员岗位标准 17

20181拓展8环控调度员岗位标准 18

4205拓展10设备维修调度员岗位标准 20

23273拓展10车辆基地调度员岗位标准 20

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拓展1DS6-11计算机联锁操作规程

DS6-11型计算机联锁系统由通号集团公司研究设计院于1995年研制成功，1997年起上道使用，1999年1月通过铁道部技术鉴定，批准推广使用。目前，在全国十几个铁路局及地方铁路的一百多个车站上日夜运行，为日益繁忙的铁路运输提供了安全、可靠的保障。长春市轻轨3号线湖光路车辆段计算机联锁系统仍然采用DS6-11型计算机联锁系统。

一、DS6-11计算机联锁系统操作说明

1.对于不带“铅封”的按钮，通过鼠标点击该按钮，该按钮的操作立即生效。

2.对于带“铅封”的按钮，当点击该按钮后屏幕上立刻弹出“口令保护操作，请输入口令”窗口（简称“口令窗”），要求操作者输入口令（相当于破铅封）并确认。口令的输入流程如下：

（1）输入口令码。点击口令窗内的数字键，每点击一个数字键，窗口中显示一个“*”号。如果输入错误，可以点击删除键“←”，删除错误数字重新输入。

（2）操作者认为口令码无误后，点击“确认”键。

（3）点击“确认”键后，系统（上位机）自动检查口令的正确性。若口令正确，系统会自动记录破封次数并使操作生效（屏幕对此无显示）。

（4）系统若检查出口令不正确，在异常信息提示框中显示“口令检查不正确，请重新输入”的提示信息，要求操作者重新输入口令。口令不正确的按钮操作不记入破封次数。

（5）操作者按压“确认”键之前，想取消该次按钮操作时，可直接点击口令窗内的“取消”键。

3.当顺序操作多个按钮而不符合配对规则（例如按压了“总定位”按钮，又按压了一个信号按钮）时，屏幕上会弹出“操作错误”提示窗口，要求操作者点击窗口内的“确认”键消除不正确的操作信息。

二、办理列车进路和重复开放信号

1.基本进路

办理基本列车进路的操作方法、办理条件及办理结果显示如表2-6所示。

表2-6列车基本进路办理

操作

条件

显示

进路始端信号按钮+进路终端信号按钮（对于接车进路来说，进路终端信号按钮实际上是接车股道反向出站信号复示器处的信号按钮)或专设的进路终端按钮

符合联锁表要求

按压始端按钮后，信号机名闪烁，进路建立过程中，屏幕显示出有关道岔的动作情况；进路建立成功，进路呈白色光带，信号名呈白稳；信号开放后，复示器给出相应显示；信号名消失，进路建立失败，屏幕提供相应的信息

备注：这里“+”号左边的按钮为先按压的按钮，其右边的为后按压的按钮（下同）。

2.通过进路

办理列车通过进路的操作方法、办理条件及办理结果显示如表2-7所示。

表2-7列车通过进路办理

操作

条件

显示

通过进路按钮（在通过进路的始端）+正线发车进路终端信号按钮或专设的进路终端按钮

符合联锁表要求

相当于同时排列接车进路和发车进路时的表示

3.变通进路

办理列车变通进路的操作方法、办理条件及办理结果显示如表2-8所示。

表2-8列车变通进路办理

操作

条件

显示

始端信号按钮+变通按钮（一个或一个以上）+进路终端按钮

符合联锁表要求

按压始端按钮后，信号机名闪烁，进路建立过程中，屏幕显示出有关道岔的动作情况；进路建立成功，进路呈白色光带，信号名呈白稳；信号开放后，复示器给出相应显示；信号名消失，进路建立失败，屏幕提供相应的信息

4.带有延续进路的接车进路

办理带有延续进路的接车进路的操作方法、办理条件及办理结果显示如表2-9所示。

表2-9带有延续进路的接车进路办理

操作

条件

显示

接车进路始端按钮+接车进路终端按钮+延续进路终端按钮（延续进路终端的列车、调车信号按钮，或专设的延续进路终端按钮）

符合联锁表要求

接车进路和延续进路的建立过程类似于基本进路

5.重复开放信号

办理重复开