板式桥梁空心板桥的设计.docx

板式桥梁在桥梁结构型式中是非常常用的,主要是因为它的结构非常的简单,同时受力也是非常好的。板式桥梁的结构在生产的时候,更加方便,同时在质量和成本上也可以很好地控制。在进行板式桥梁结构生产的时候可以根据结构的不同要求进行不同形式的端面生产,这也是板式桥梁结构可以在公路桥梁施工中得到广泛应用的原因。1预应力混凝土空心板桥的应用现状1.1结构形式方面的现状在我国的公路桥梁工程中,桥梁的高度要受到一定的限制,在这种情况下,应用空心板桥进行施工就非常方便。在桥梁工程施工中,空心板桥一般都应用在弯、坡和斜桥的施工中。1.2施工工艺方面的现状在桥梁工程施工中,采用板桥进行施工有很多的优点,板桥的施工工期短,而且在施工中,施工的工序非常简单,同时板桥在进行加工的时候使用的材料是非常少的,板桥在日后的维修保养方面养护量也非常少。采用板桥的施工工艺进行施工,在国内和国外的施工中都得到了应用。但是,在我国的很多桥梁施工中,经常是采用直线布筋的方式来进行施工,在钢筋的跨径上一般都是20米至35米,但是空心板板桥在使用的时候一般都是要在25米范围内,这样就使得国内的施工工艺远远落后于国外的施工工艺,因此,在国内桥梁施工中,要想更好的进行空心板的施工就一定要提升施工的工艺。2预应力混凝土空心板的特点2.1主要结构形式方面的特点预应力混凝土空心板在结构方面存在着两种形式,一种是简支板,另外一种是连续板。简支板在结构上非常简单,同时在施工中也非常容易操作,但是在施工中也会出现一些问题,简支板在行车时在梁衔接处可能会出现折点的情况,这对行车的稳定性是有一定影响的。在简支板施工中还要设置伸缩缝,但是伸缩缝的设置是很难对行车的舒畅进行保证的,同时,桥梁在使用的过程中也是非常容易出现桥面受损的情况的。连续板在施工中是不会出现断点情况的,行车方面也是非常好的,同时在施工中,不会出现节点的情况。但是由于连续板的连续性,结构施工要面临的情况也是非常复杂的,在桥面跨径较大的情况下,结构构件的起吊和安装将非常的复杂,这样就会导致施工中施工费用增加,而且施工的工期也会非常长。在桥梁施工中,采用的施工形式可以将两种施工形式进行整合,先进行简支板的施工然后在进行连续板的施工,这样的施工方案也是非常合理的,同时在施工中可以取长补短。空心板的横断面在进行设计的时候,要从力学角度进行考虑,可以在横断面挖空的位置设计成圆形、端部圆形和矩形的形状,这样在进行空心板生产的时候可以在材料方面得到节省。2.2预应力混凝土空心板的优点在桥梁的施工工程中,采用预应力混凝土空心板进行施工是有很多的优点的。首先,这种空心板在结构上是非常简单的,工艺发展的也非常好,在很多的施工企业中都得到了应用。其次,这种空心板是在工厂中进行预制生产的,在施工的现场进行组装,施工中非常的方便,同时在施工中对施工质量和施工成本也能够进行很好的控制。再次,空心板的自身重量较轻,同时在体积上也非常小,这样在桥梁施工中非常适合吊装。空心板的建筑高度是非常小的,这样在桥梁施工中,不会受到材料高度的限制,这样在使用上,空间发挥的效果更加的好。最后,空心板在施工中对地基条件的要求不是非常高,这样就使得在桥梁施工中,空心板在遭受到破坏以后也能够进行自身的修复。在一些公路桥梁施工中采用预应力混凝土空心板来进行施工,可以取得非常好的施工效果。3预应力混凝土空心板设计方面存在的问题3.1企口深浅和铰接板共同工作的矛盾空心板梁是典型的铰接板体系,要想保证各块板之间的共同工作就必须靠企口和桥面铺装的作用。从结构型式上分,空心板一般可分为翼缘空心板、深铰空心板和浅铰空心