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汽车构造与拆装试题含参考答案

一、单选题（共65题，每题1分，共65分）

1.（）的支撑形式分为全浮式支撑和半浮式支撑两种

A、驱动桥

B、半轴

C、车桥

D、离合器

正确答案：B

答案解析：半轴的支撑形式分为全浮式支撑和半浮式支撑两种。全浮式半轴只负责传递转矩，车轮的支撑力、制动力、侧向力等由桥壳承担；半浮式半轴不仅要传递转矩，还要承受路面垂直力、驱动力等及由此引起的弯矩。

2.两轴式变速器的特点是输入轴与输出轴（），且无中间轴

A、垂直

B、重合

C、斜交

D、平行

正确答案：D

答案解析：两轴式变速器的特点是输入轴与输出轴平行，且无中间轴。两轴式变速器结构简单紧凑，轴向尺寸短，传动效率高。输入轴与输出轴平行布置有利于动力的直接传递，减少了中间环节的能量损失。

3.若直列四缸发动机工作顺序为1—2—4—3，3缸的做功行程比2缸的做功行程晚。

A、180°

B、360°

C、720°

D、90°

正确答案：B

4.用辛烷值低的汽油时，点火提前角应（）。

A、加大

B、减小

C、C、不变

D、可适当提前

正确答案：B

答案解析：辛烷值低的汽油抗爆性差，容易发生爆震。为了避免爆震，需要减小点火提前角，使混合气在更接近压缩终了时燃烧，从而降低爆震的可能性。加大点火提前角会使混合气过早燃烧，增加爆震的风险；不变点火提前角也不利于避免爆震；可适当提前的表述不准确，应该是减小点火提前角。

5.关于离合器功用下列说法错误的是（）

A、限制所传递的转矩，防止传动系过载

B、降速增扭

C、暂时切断发动机的动力传动，保证变速器换档平顺

D、使发动机与传动系逐渐接合，保证汽车平稳起步

正确答案：B

答案解析：离合器的功用包括使发动机与传动系逐渐接合，保证汽车平稳起步；暂时切断发动机的动力传动，保证变速器换档平顺；限制所传递的转矩，防止传动系过载。而降速增扭是减速器的作用，不是离合器的功用。

6.十字轴式不等速万向节，当主动轴转过一周时，从动轴转过(）

A、一周

B、不一定

C、大于一周

D、小于一周

正确答案：A

7.前轮前束值的调整可以通过改变转向传动机构中（）的工作长度来实现。

A、转向横拉杆

B、转向摇臂

C、转向直拉杆

D、转向梯形结构

正确答案：A

答案解析：前轮前束值的调整是通过改变转向横拉杆的长度来实现的。转向横拉杆连接左右梯形臂，改变其长度能调整两轮之间的距离，从而调整前束值。而转向直拉杆主要传递转向力；转向摇臂是将转向器输出的力传递给直拉杆；转向梯形结构是一个整体的几何结构，不是直接调整前束值的部件。

8.AJR发动机中活塞环的第一道环通常为。

A、油环

B、矩形环

C、扭曲环

D、梯形环

正确答案：B

9.点火提前角随发动机负荷的变化是靠（）。

A、电压调节装置

B、B、真空式调节装置

C、C、离心式调节装置

D、D、辛烷值调节装置

正确答案：B

答案解析：点火提前角随发动机负荷的变化是靠真空式调节装置。当发动机负荷增大时，节气门开度增大，进气管真空度减小，真空式调节装置使点火提前角减小；当发动机负荷减小时，节气门开度减小，进气管真空度增大，点火提前角增大。电压调节装置主要用于调节发电机输出电压；离心式调节装置是随发动机转速变化调节点火提前角；辛烷值调节装置主要与汽油辛烷值等有关，并非用于随发动机负荷调节点火提前角。

10.采用非独立悬架的汽车，其车桥一般是（）

A、断开式

B、整体式

C、A,B均可

D、A,B均不可

正确答案：B

答案解析：非独立悬架的汽车，其车桥一般是整体式的。整体式车桥与非独立悬架配合使用，这种结构可以保证车辆在行驶过程中车轮的同步跳动，提高车辆的行驶稳定性和承载能力。而断开式车桥通常与独立悬架配合使用。

11.车辆识别代码即VIN编码，是制造厂为了识别而给一辆汽车指定的一组字码，由多少位字母、数字组成。

A、12

B、15

C、17

D、18

正确答案：C

答案解析：车辆识别代码（VIN）由17位字母、数字组成，这17位编码经过排列组合，可以使同一车型的车在30年之内不会发生重号现象，具有对车辆的唯一识别性，因此也被称为汽车身份证。

12.气缸压力表在使用时应把锥形橡胶圈垂直压紧在上，以免漏气。

A、排气歧管

B、喷油嘴

C、火花塞

D、进气歧管

正确答案：C

答案解析：在使用气缸压力表时，需要把锥形橡胶圈垂直压紧在火花塞上，这样能保证测量时气缸的密封性，防止漏气，从而准确测量气缸压力。而喷油嘴、进气歧管、排气歧管均不是正确的压紧位置。

13.汽车制动系（）的作用是将由踏扳输入的机械推力转换成液压力。

A、制动轮缸

B、制动主缸

C、推杆

D、后活塞

正确答案：B

答案解析：制动主缸的作用是将由踏板输入的机械推力转换成液压力，推动制动液在制动系统中流动，从而