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知识点：价外运杂费

;价外运杂费;价外运杂费;（2）价外运杂费的内容

①运输费：是指用各种运输工具运送各种材料物品所发生的运费。

②装卸费：是运输过程中的装车和卸车的费用。材料运到工地料库或堆料地点可能不止一次发生装卸，应有一次计算一次。

③材料采购及保管费：只由施工单位负责采购、运输、保管和供应的材料、成品、半成品、构配件和机电设备等，在采购、运输、保管和供应过程中所发生的一切有关费用（不包括材料供应部门发生的费用）。

④其他有关运输的费用：如火车运输的取送车费、过轨费、汽车运输的渡船费等。

;（3）运输方法及运输单价计算规定

①火车运输及运价

火车运量大，速度快，运费低，因此，施工中是否采用火车运输，要根据工程的具体情况，进行施工组织方案比选，充分论证。

火车运输分为营业线火车、临管线火车、工程列车、其他铁路四种。;a.营业线火车

营业线火车运价(元/t)=K1×(基价1＋基价2×运价里程)＋附加费运价

其中：附加费运价＝K2×(电气化附加费费率×电气化里程＋新路新价均摊运价率×运价里程＋铁路建设基金费率×运价里程)

电气化附加费费率：0.012元/tkm铁路建设基金费率0.033元/tkm新路新价均摊运价率0.011元/tkm

K1：包含了游车、超限、限速和不满载等因素；K2：只包含不满载及游车因素。

基价1:与运距无关，凡在铁路运输货物，不论运程远近，每吨货物收交的运费。

基价2:每吨货物运输一公里的运费。

运价里程:货物的运输距离，由发料地点起算，至卸料地点止，按《铁路货物运价规则》中的规定计算。;b.临管线火车

临管线火车运价应执行批准的运价，扣除可抵扣进项税额后确定。运价里程应按发料地点起算，至卸料地点止，区间卸车算至区间工地。

;c.工程列车

工程列车运价包括：①机车、车辆的使用费

②乘务员及有关行车管理人员的工资、津贴和差旅费

③线路及有关建筑物和设备的养护维修费、折旧费以及有

关运输的管理费用。

运价里程：按发料地点起算，至卸料地点止，区间卸车算???区间工地。

工程列车运价：按不含可抵扣进项税额的营业线火车运价(不包括铁路建设基金、电气化附加费、限速加成等)的1.4倍计算。

工程列车运价(元/吨)＝1.4×K2×(基价1＋基价2×运价里程)

;d.其他铁路

其他铁路运价按该铁路运营主管部门的相关价格执行。在编制设计概（预）算时应扣除可抵扣进项税额。

;②汽车运价

汽车运价(元/t）＝公路综合运价率×公路运距＋汽车运输便道综合运价率×汽车运输便道运距

a.公路综合运价率(元/t·km)：材料运输道路为公路时，考虑过路过桥费等因素，以建设项目所在地不含可抵扣进项税额的汽车运输单价乘以1.05的系数计算。

b.汽车运输便道综合运价率(元/t·km)：材料运输道路为汽车运输便道时，结合地形、道路状况等因素，按当地不含可抵扣进项税额的汽车运输单价乘以1.2的系数计算。

c.公路运距：应按发料地点起算，至卸料地点止所途经的公路长度计算。运距以公里为单位，尾数不足1km的按1km计算，超出部分四舍五入。

d.汽车运输便道运距：应按发料地点起算，至卸料地点止所途经的汽车运输便道长度计算。运距以公里为单位，尾数不足1km的按1km计算，超出部分四舍五入。;水泥材料来自甲、乙、丙三个厂家，公路运距分别是40km、60km、70km，供货量分别是60t、45t、30t，平均运距为。

A.(40*60+60*45+70*30)/（40+60+70）

B.(40*60+60*45+70*30)/（60+45+30）

甲、乙、丙三个厂家材料出厂价350元/t、330元/t、300元/t，材料原价元/t。

（350*60+330*45+300*30）/t;③船舶运价及渡口等收费标准

船舶运价及渡口等收费价格按工程所在地的有关市场价格执行，在编制设计概（预）算时应扣除其中包含的可抵扣进项税额。

④双（单）轮车、单轨车、大平车、轻轨斗车、轨道平车、机动翻斗车等

材料运输过程中，因确需短途接运而采用的双(单)轮车、单轨车、大平车、轻轨斗车、轨道平车、小型运输车、人力挑抬等运输方法的运价，可另行分析确定，但应扣除其中包含的可抵扣进项税额。

;（4）装卸费单价

①火车、汽车装卸单价，按下表所列单价计算。

国铁科法【2017】31号文（费用定额）（元/t）

60%装车费用，40%卸车费用

;价外运杂费;价外运杂费;价外