主推进动力装置第九章柴油机电子控制技术课件.ppt

****大连远洋运输公司大连远洋运输公司大连远洋运输公司大连远洋运输公司3、辅助控制单元ACU自动模式1.辅助鼓风机在‘预起动’时起动2.主机运行后通过扫气压力控制：0.7bar时停止（有延时），0.4bar时起动3.主机停车后，辅助鼓风机继续运行15分钟（默认）辅助鼓风机控制3、辅助控制单元ACU液压泵的控制ACU1控制电动泵1ACU2控制电动泵2ACU1控制机带泵1ACU2控制机带泵2ACU3控制机带泵3一个泵是压力控制模式，另两个是随动模式4、气缸控制单元CCU通过FIVA控制燃油喷射和排气定时监测燃油促动泵柱塞位置监测排气阀杆位置控制起动阀控制注油器注油主机的自由端安装有曲柄转角传感器（双套）和测速探头，飞轮端也有测速探头，ECU所需的相关信号参数由它们提供。主机的许多控制必须在获取曲柄转角信号的基础上才能实现，如各缸的供油、排气阀的启闭定时等。如果此测量单元故障，ME主机也就无法启动。5、曲柄转角传感器课堂作业：MANBWME系列柴油机的主要电子控制设备有哪些？.目前世界上两种主流智能型大型低速船用柴油机的比较.W/SulzerRT-flex60CFuelOilCommonRailSystem.M/BTheMEEngineHydraulicOilLoop.Wartsila公司SulzerRT-flex系列柴油机采用的共轨系统，和MAN-BW公司ME系列柴油机采用的电控燃油喷射系统，具有一定的差别：(1)油轨方面。SulzerRT-flex机型的公共油轨有两个：一是20Mpa的滑油，它的作用是作为驱动排气阀、气缸起动阀和喷射控制装置伺服油；二是100Mpa的重油，它作为柴油机的燃料油，在油轨中等待喷射。而MAN-BWME机型的公共油轨仅有一个20Mpa的滑油，它作为动力油使用。(2)原始动力方面。RT-flex机型采用曲轴带动的复合凸轮来带动柱塞式油泵保持油轨中100Mpa的燃油油压，同样由曲轴通过传动齿轮带动的一个油泵来保持伺服滑油20Mpa的油压；ME机型用的是轴带轴向液压泵给油轨输入滑油（柴油机起动之前是用电动泵输入滑油），之后高压滑油再给共轨系统提供动力。.（3）高压油泵RT-flex机型的高压油泵是轴带柱塞式增压泵，是通过凸轮传动使燃油柱塞上下运动产生压力的。ME是采用液压驱动高压油泵，即20MPa的伺服油作为高压油泵的驱动力。（4）喷油控制RT-flex在控制喷油时，控制系统发出信号，电磁阀开启喷射器，使在燃油共轨中等待的燃油完成喷射过程。ME柴油机是控制系统发出信号，电磁阀控制伺服油驱动高压油泵使燃油升压，完成喷射。（5）燃油的来源RT-flex喷射的燃油来自于100MPa的油轨。ME的高压油泵来自于低压燃油泵供应的0.8-1.0MPa的燃油。课堂作业：MANBWME系列柴油机和RT-flex柴油机的燃油喷射系统有何异同点？.四、共轨柴油机运行管理要点1）保证滑油系统的清洁。由于有一部分滑油是用于控制系统的，对其清洁度有很高的要求。应该特别注意各个滤器的状态，并按要求清洗。2）确保共轨油压管路的密封。共轨油压系统的压力较高，在运行过程中一定要观察它的密封性是否良好。特别是进入喷油器的那段管路，既要保证它的密封性，同时又要保证它的膨胀不是太大，以免对喷射雾化产生不良影响。.3）电磁阀。在共轨油压系统的控制单元中，电磁阀是一个很重要也是很容易损坏的元件。必须保证滑油的清洁度，否则会造成电磁阀的动作延迟或卡死，或电磁阀磨损加剧，从而产生密封不好等一系列问题。另外，过电流还会造成电磁阀的烧毁。因此，日常管理中，要特别注意对电磁阀的维护保养。4）传感器。传感器是控制系统获取柴油机上工作状况的主要途径。传感器损坏将会造成控制系统误动作，必须保证各个传感器的清洁和保养，尤其是在恶劣状况下工作的传感器，应予以特别关注。5）NOx排放量控制。电控共轨柴油机在满足NOx的排放标准的情况下，必须充分提高其运行经济性。所以这就要求轮机管理人员把握一个度。JimeiUniversityMarineEngineeringInstitute五、电控共轨柴油机的不足与改进措施1）由于给公共油轨输油的是轴带泵，刚开始启动时柴油机转速较低，影响到轨压，使其压力有些波动，必然会影响到共轨系统的工作状况。油轨的给油泵由电动机提供动力，那么给油泵的转速不再受主机的影响，这样更加容