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Chapter8柴油机的起动Chapter8柴油机的起动*Chapter8柴油机的起动*《主推进动力装置》

*Chapter8柴油机的起动*Chapter8柴油机的起动8.1起动装置8.2换向装置8.3柴油机的操纵系统*Chapter8柴油机的起动*8.1起动装置一、概述 柴油机起动所要求的最低转速称起动转速，与柴油机的类型、环境条件、柴油机技术状态、燃油品质等有关。起动转速的一般范围是：高速柴油机80～150r/min；中速柴油机60～70r/min；低速柴油机25～30r/min。柴油机的起动方式可分为：（1）借助于加在曲轴上的外力矩使曲轴转动起来。如人力手摇起动、电动机起动及气力或液压马达起动等；（2）借助于加在活塞上的外力推动活塞运动。如压缩空气起动。*Chapter8柴油机的起动*8.1起动装置二、压缩空气起动装置的组成和工作原理压缩空气压力：2.5～3.0MPa压缩空气起动装置系统图1-气缸起动阀；2-空气分配器；3-主起动阀；4-操纵手柄；5-空气阀；6-空气瓶；*Chapter8柴油机的起动*8.1起动装置柴油机压缩空气起动必须具备以下三个条件： （1）压缩空气必须具有一定的压力和储量。空气瓶至少有两个、压力2.5～3MPa；不补充空气的情况下，对可换向主机能从冷机正倒车交替起动不少于12次；对不可换向主机能从冷机连续起动6次。 （2）压缩空气供气要适时并有一定的供气延续时间。二冲程柴油机：TDC前5°-TDC后100°，持续角一般120°。四冲程柴油机：TDC前5°～10°，持续角140°。 （3）必须保证有最少气缸数。二冲程机必须大于360°/120°，一般不应少于四个；四冲程机必须大于720°/140°一般不少于六个。*Chapter8柴油机的起动*8.1起动装置三、压缩空气起动装置的主要设备1．气缸起动阀安装位置： 安装在气缸盖上，下方与起动空气总管连接，上方与空气分配器连接。作用： 由空气分配器按发火顺序使起动空气进入气缸，完成起动动作。要求： 起动和制动起动：开关迅速但落座缓慢以减轻撞击；发火后有控制空气还应关闭，防燃气倒流制动：缸内压力稍高于起动压力时，仍开启*Chapter8柴油机的起动*8.1起动装置气缸起动阀单向阀式气压式单气路式双气路式*Chapter8柴油机的起动*8.1起动装置单向阀式气缸起动阀： 来自空气分配器的空气直接开启单向阀而进入气缸。单向阀式起动阀简图1-阀体；2-阀；3-弹簧*Chapter8柴油机的起动*8.1起动装置气压控制的起动阀单气路特点：１不能兼顾起动与制动两方面的要求２缸内压力＞起动压力时仍可能开启，而产生燃气倒冲单、双气路分配阀与起动阀控制简图1-起动阀；2-分配阀柱塞；3-活塞；4-阀体；5-起动凸轮*Chapter8柴油机的起动*8.1起动装置双气路控制起动阀1-弹簧；2-阶梯活塞；3-阀杆；4-阀杆；5-起动阀盘；K1、K2、K3-控制活塞；T-上部空间；M-中部空间；N-下部空间；P-空间；S-控制器；B-连接槽；H-开启管;J-关闭管特点：速开、速关，落座速度缓慢当缸内压力较高时阀保持关闭紧急制动时即使缸内气体压力稍高于起动空气压力，该阀仍然可保持开启状态*Chapter8柴油机的起动*8.1起动装置2．空气分配器 按照柴油机的发火顺序，在要求的起动正时时刻内将控制空气分配到相应的气缸起动阀使之开启，让压缩空气进入气缸，起动柴油机。分类：回转盘式和柱塞式1、分配盘；2、分配器体；3、传动轴*Chapter8柴油机的起动*8.1起动装置3．主起动阀 启闭空气瓶至空气分配器和气缸起动阀间的主起动空气通路(总开关)分类：均衡式和非均衡式(加载)(卸载)*Chapter8柴油机的起动**Chapter8柴油机的起动**Chapter8柴油机的起动*8.1起动装置四、压缩空气起动系统常见故障分析1．柴油机不能起动当起动手柄或手轮推至起动位置时，如果柴油机没有转动，其主要原因在起动系统。可能的原因有以下几方面：（1）盘车机未脱开。起动控制空气处于关闭状态。（2）空气瓶出口阀或主截止阀未开足。（3）起动空气压力不足。（4）起动空气管系脏污，空气流量不足。（5）起动系统中的有关阀件，如主起动阀、起动控制阀、空气分配器、气缸