粤阳化纪要〔2016〕46号云湛项目阳化段桥面连续及伸缩缝处梁端缝超宽处理技术研讨会纪要.pdf

粤阳化纪要〔2016〕46号

南粤交通云湛高速公路管理中心阳化管理处2016年12月23日

云湛项目阳化段桥面连续及伸缩缝处

梁端缝超宽处理技术研讨会纪要

2016年12月15日，阳化管理处在云湛高速公路TJ18

合同段项目经理部会议室组织召开了云湛项目阳化段桥面

连续及伸缩缝处梁端缝超宽处理技术研讨会。中交第一公路

勘察设计研究院有限公司、中交第二公路勘察设计研究院有

限公司、云湛高速公路J5总监办、TJ18、TJ19合同段项目

经理部、广东易德利路桥养护科技开发有限责任公司等相关

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单位的代表参加了会议（与会人员名单附后）。与会代表进

行了现场踏勘，对桥面连续及伸缩缝超宽处理技术方案进行

了研究、讨论，形成纪要如下：

一、桥面连续处梁端缝超宽处理方案

（一）缝宽0≤L≤10cm的，按原设计图正常施工桥面

连续；

（二）缝宽10cm＜L≤40cm的，采用2cm厚钢板跨越的

方式进行局部加强，钢板嵌入整体化层，与整体化层纵向钢

筋焊接并一起浇筑，钢板外露部分须做防锈处理；

（三）缝宽L＞40cm的，两端凿除小箱梁顶板钢筋处混

凝土，焊接接长纵向钢筋，并在小箱梁端部植筋接长，整体

浇筑C50砼接长梁端形成“牛腿”支撑使梁端缝宽缩小为原

设计值，然后按原设计图正常施工桥面连续。

二、伸缩缝处梁端缝超宽处理方案

（一）缝宽4cm≤L≤10cm的，按原设计图正常施工桥

梁伸缩缝；对于L＜4cm的，必须采取措施确保缝宽达到4

~10cm。

（二）缝宽10cm＜L≤50cm的，两端凿除小箱梁顶板

钢筋处混凝土，焊接接长纵向钢筋，并在小箱梁端部植筋接

长，整体浇筑C50砼接长梁端形成“牛腿”支撑使梁端缝宽

为8cm，然后按原设计施工桥梁伸缩缝。

三、D160伸缩缝调整方案

鉴于普通D160伸缩缝施工质量及耐久性难以保证，运

营过程中损坏较普遍，同意将全线D160伸缩缝改为

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GQF-ZEY160加强型双层止水带伸缩缝。

四、裸梁需通车段梁板保护方案

对于部分桥梁裸梁需要行车的，为加强对梁板的保护，

应在车辆通行线路梁板上铺设6cm石粉；伸缩缝位置处浇筑

C15素混凝土进行保护。裸梁行车需报总监办及管理处工程

部同意后方可。

五、费用承担原则

（一）梁端缝超宽处理所需费用由相关预制梁标段承

担。

（二）保护裸梁铺设石粉及伸缩缝处浇筑素混凝土费用

由项目业主承担。

（三）D160伸缩缝调整增加费用由项目业主承担。

六、其它

（一）请各总监办统计所管辖范围内各标段桥梁桥面连

续及伸缩缝处梁端缝超宽情况，并将统计结果反馈至管理处

工程部。

（二）请设计单位按照会议纪要要求尽快完善变更设计

文件并出具设计服务函，施工单位按照会议精神做好施工准

备工作。

附件：会议签到表

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分送：云湛高速公路A3～A4设计合同段、J3～J6总监办、JS3～

JS4试验检测中心、TJ10～TJ22合同段项目经理部。

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