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秘籍13电磁感应中的动力学、能量和动量问题
【解密高考】
【题型一】电磁感应中的动力学问题
【题型二】电磁感应中的能量问题
【题型三】电磁感应中的动量问题
:牛顿运动定律、能量守恒定律(功能关系)、动量定理电磁感应中动力学问题、能量和动量问题的基础,此类问题结合楞次定律或右手定则判断感应电流的方向,综合运动、受力、能量和动量考查考生对研究对象分析推理能力,常以导棒(线框)切割模型出题,高考中以压轴题(选择或大题)出现。
:分析电磁感应中的动力学、能量和动量问题时,研究对象(导棒或线框)的受力析很是关键,正确受力分析后,知道电路用电器是如何连接,综合法拉第电磁感应定律、楞次定律、闭合电路欧姆定律、动量定律和能量守恒定律进行解题。
【题型一】电磁感应中的动力学问题
1.导体棒的动力学分析
电磁感应现象中产生的感应电流在磁场中受到安培力的作用,从而影响导体棒(或线圈)的受力情况和运动情况。涉及安培力大小、方向的分析。
2.两种状态及处理方法
状态
特征
处理方法
平衡态
加速度为零
根据平衡条件列式分析
非平
衡态
加速度不为零
根据牛顿第二定律进行分析或结合功能关系进行分析
3.力学对象和电学对象的相互关系
4.动态分析的基本思路
【例1】如图,一绝缘轻线跨过两个在同一竖直面(纸面)内的光滑轻质定滑轮,绳的一端连接一个小物块,另一端连接一圆形金属线框;左边滑轮的下方虚线所围的区域内有一匀强磁场,其磁感应强度的方向与纸面垂直。初始时线框位于磁场上方,以某一速度竖直向下运动。已知线框完全在磁场中时速度大小不断增加,轻线始终处于拉紧状态。忽略空气阻力,则可能的情况是()
A.线框不会完全离开磁场
B.线框完全离开磁场,然后做加速运动
C.线框完全离开磁场,然后做匀速运动
D.线框刚好完全离开磁场时的速度一定大于刚开始进入磁场时的速度
用“四步法”分析电磁感应中的动力学问题
【例2】(多选)下面是一种电动汽车能量回收系统简化结构图。行驶过程,电动机驱动车轮转动。制动过程,电动机用作发电机给电池充电,进行能量回收,这种方式叫“再生制动”。某电动汽车4个车轮都采用轮毂电机驱动,轮毂电机内由固定在转子上的强磁铁形成方向交替的等宽辐向磁场,可视为线圈处于方向交替的匀强磁场中,磁感应强度大小为。正方形线圈固定在定子上,边长与磁场宽度相等均为,每组线圈匝数均为,每个轮毂上有组线圈,4个车轮上的线圈串联后通过换向器(未画出)与动力电池连接。已知某次开始制动时线圈相对磁场速率为,回路总电阻为,下列说法正确的有(???)
A.行驶过程,断开,闭合
B.制动过程,断开,闭合
C.开始制动时,全部线圈产生的总电动势为
D.开始制动时,每组线圈受到的安培力为
【例3】在如下图所示的甲、乙、丙图中,MN、PQ是固定在同一水平面内足够长的平行金属导轨。导体棒ab垂直放在导轨上,导轨都处于垂直水平面向下的匀强磁场中,导体棒和导轨间的摩擦不计,导体棒、导轨和直流电源的电阻均可忽略,甲图中的电容器C原来不带电。今给导体棒ab一个向右的初速度,在甲、乙、丙图中导体棒ab在磁场中的运动状态是()
A.甲图中,棒做加速度减小的减速运动至静止
B.乙图中,棒匀减速运动直到最终静止
C.丙图中,棒最终做匀速运动
D.甲、乙、丙中,棒最终都静止
【变式1】如图所示,足够长水平导轨处于竖直向下的匀强磁场中,导体棒垂直于导轨静置。开关S闭合后,导体棒沿导轨无摩擦运动,不计导轨电阻。关于该棒的速度、加速度、通过的电流及穿过回路中的磁通量随时间变化的图像,可能正确的是()
A. B.
C. D.
【变式2】(多选)如图所示,两根相距为的平行光滑金属导轨倾斜放置,处于垂直导轨平面向下、磁感应强度大小为的匀强磁场中,两导轨顶端与电容器相连,质量为、长度为的金属杆垂直导轨放置,金属杆与导轨接触良好。开始时电容器不带电,金属杆被锁定在距倾斜导轨底端处。已知两导轨倾角均为,电容器电容为,重力加速度为,不计一切电阻。现解除锁定,下列说法正确的是()
A.金属杆下滑过程中做加速度减小的变加速直线运动
B.若增大电容器电容,金属杆下滑时间变短
C.金属杆下滑到导轨底端时电容器极板间电压
D.金属杆下滑到导轨底端时电容器储存的电能
【题型二】电磁感应中的能量问题
电磁感应中的能量转化及焦耳热的求法
(1)电磁感应中的能量转化
闭合电路的部分导体做切割磁感线运动产生感应电流,通有感应电流的导体在磁场中受安培力。外力克服安培力做功,将其他形式的能转化为电能;通有感应电流的导体在磁场中通过受安培力做功或通过电阻发热,使电能转化为其他形式的能。
电磁感应现象中能量转化的实质是其他形式的能和电能之间的转化。如图所示。
(2)求解电磁感应
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