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线路工初级考试模拟题含参考答案

一、单选题（共79题，每题1分，共79分）

1.我国生产的扣板以()mm为一级，共有六种。

A、5

B、2

C、3

D、4

正确答案：B

2.单线线路进行道床清筛：道心筛至枕地下()。

A、50~100mm

B、100mm

C、50mm

D、150~200mm

正确答案：A

3.冲击镐捣固作业时，起道大于（）及以上可不扒碴。

A、15mm

B、20mm

C、35mm

D、30mm

正确答案：D

4.根据车站所担负的任务和在国家政治上、经济上的地位，车站分为()个等级。

A、五

B、三

C、四

D、六

正确答案：D

5.路堤为一般黏性土，最大高度为20m时，路堤下部高度12m的坡度为()。

A、1:1.75

B、1:1.25

C、1:1

D、1:1.5

正确答案：A

6.其他站线线路，轨道静态三角坑(缓和曲线)经常保养偏差管理值为()。

A、11mm

B、10mm

C、8mm

D、7mm

正确答案：D

7.最高、最低轨温差大于85度地区，60kg/m及以上钢轨，普通线路接头螺栓扭矩应不小于()N.m。

A、500

B、600

C、700

D、800

正确答案：C

答案解析：最高、最低轨温差大于85度地区，60kg/m及以上钢轨，普通线路接头螺栓扭矩应不小于700N.m。这是根据相关铁路线路维护标准规定的，以确保在这种温差较大的情况下，钢轨接头的连接稳固性，保障铁路运行安全。

8.设在调车场的一端，并与到发线相连接，专供列车解体、编组及转线等作为牵出车辆的线路称为()。

A、调车线

B、牵出线

C、站内指定用途其它线

D、到发线

正确答案：B

答案解析：牵出线是设在调车场的一端，并与到发线相连接，专供列车解体、编组及转线等作为牵出车辆的线路。调车线主要用于停放解体或编组后的车辆；站内指定用途其它线范围太宽泛不准确；到发线是用于列车到达和出发的线路。

9.混凝土轨枕地段用手提电镐捣固，一般起道量在20mm以下时，每根轨枕捣固()。

A、35s

B、40s

C、45s

D、50s

正确答案：B

10.发现接触网断线及其部件损坏或在其上挂有线头、绳索等物时，人员不准与之接触；在接触网检修人员未到达前，应距断线接地处()m以外设置防护，禁止人员进入。

A、2

B、5

C、8

D、10

正确答案：D

答案解析：接触网断线及其部件损坏或在其上挂有线头、绳索等物时，人员与之接触可能会发生触电危险。在接触网检修人员未到达前，距断线接地处10m以外设置防护，禁止人员进入，是为了保障人员安全，防止跨步电压等触电情况发生。

11.瞭望条件不良,邻线来车时()。

A、本线必须下道

B、下道距离不小于1400m

C、本线可不下道

D、来车可不下道,但本线必须停止作业

正确答案：A

答案解析：瞭望条件不良时，邻线来车本线必须下道，以确保作业人员安全。

12.曲线地段铺设木枕时，曲线半径不大于350m，25m钢轨应安装()对轨撑。

A、5

B、7

C、10

D、14

正确答案：D

答案解析：曲线地段铺设木枕时，曲线半径不大于350m，25m钢轨应安装14对轨撑。这是铁路轨道铺设中的相关技术要求规定的，通过查阅铁路轨道工程施工相关规范标准可明确此内容。

13.多人同时在坡面上开挖作业时,应大致在同一高度自上而下进行,严禁上下重叠作业。开挖人相互间距不应小于()m。

A、1

B、2

C、3

D、4

正确答案：B

答案解析：在多人同时在坡面上开挖作业时，为保证安全，严禁上下重叠作业，且开挖人相互间距不应小于2m，这样能有效避免相互干扰和可能出现的危险情况，所以答案选B。

14.信号标志是对机车车辆操纵人员起()作用的标志。

A、指示

B、提示

C、引导

D、显示

正确答案：A

答案解析：信号标志是对机车车辆操纵人员起指示作用的标志，它能够为操纵人员提供明确的信息和指引，帮助其正确操作机车车辆，确保行车安全和有序。

15.用于侧向接发旅客列车的单开道岔不得小于()号。

A、12

B、9

C、30

D、18

正确答案：A

16.木枕螺纹道钉采用3号钢制造，标准长度为()。

A、250mm

B、165mm

C、150mm

D、170mm

正确答案：C

17.直线及R≥2000m的无缝线路地段，作业轨温超过锁定轨温()，连续扒开道床不超过25m。

A、+20℃

B、+10℃

C、-20℃

D、+15℃

正确答案：A

18.每年9月份，铁路局应组织工务段结合()季设备检查，对管内正线设备状态全面评定一次。

A、秋

B、春

C、夏

D、冬

正确答案：A

答案解析：秋季是设备检查和评定的重要时期，9月份结合秋季设备检查对管内正线设备状态全面评定一次，符合铁路工务设备管理的相关要求和实际操作安排。