钻孔灌注桩钢筋笼制作技术交底.docx

三莎高速大路K14+630.46钻孔灌桩钢筋笼制作与安装

中铁二十三局集团

三莎高速大路SS-1标工程经理部

施工技术交底

施工单位：三莎高速大路SS-1标工程经理部 编号：

分部工程交底部位

交底内容：

根底及下部构造

钢筋笼制作与安装

分项工程交底范围

钻孔灌注桩基

K14+630.46

一、创业大道分别式立交桥钻孔灌注桩基施工范围：

创业大道分别式立交桥桥梁起点桩号K14+587.16，终点桩号K14+673.76，全桥长86.60m，共有28根桩，其中0#桥台和4#墩桩基桩径均为1.2m，桩长38m，1#墩~3#墩桩径为1.5m，桩长为45m。

二、施工方法

承受旋挖钻成孔，泥浆护壁；钢筋笼安装承受汽车吊吊装、人工协作的方法安装；混凝土灌注承受导管法灌注水下混凝土的方案进展砼浇筑。

作业流程

交

场地清理

底

墩位平台法施工 测量放桩位

内

插打钢护筒 钢护筒埋设，四周用粘土填实

容

钻机安装就位

钻 孔

钢护筒制造并倒用

钻机检修

泥浆池及拌浆

测量孔深、检孔

清 孔

钢筋笼及探测管安装

导管拉力和水密试验

安装水封构架及水封导管

〔二次清孔〕检查孔底沉淀并签证

钢筋笼制造，成品质量检查

混凝土生产

掌握计量 灌注水下混凝土 混凝土原材料检验

三、钢筋笼制作及吊装

1、钢材应具有出厂质量证明书和试验报告单。钢筋笼加强筋与主筋全部点焊焊接，螺旋筋与主筋绑扎；主筋焊接长度和质量符合设计和标准要求，接头相互错开。钢筋上粘附的锈、油污、砂浆等附着物应彻底去除，以免影响其与混凝土的效果。钢筋笼加工制作具体要求如下：

、钢筋在下料前，首先应生疏设计图纸，对各种规格的钢筋长度和数

交 量进展核对。同时保证设计要求的钢筋根数。

、钢筋笼生产须在硬化场地或在平坦后的场地上直接铺设枕木〔或高2

底

0cm砖砌台〕，并在枕木〔或高20cm砖砌台〕上进展制作，而不允许直接在泥土

内 地上进展制作。

〔3〕、钢筋的外表应干净、无损伤，使用前应将外表的油渍、漆皮、鳞绣等清理干净，带有颗粒状或片状老绣的钢筋不得使用；除锈后钢筋外表有严峻的麻坑、斑点，已伤蚀截面时，应降级使用或剔除。

、钢筋笼的加强筋的间距为2m，承受单面焊，焊缝应不小于10d，，设在主筋的内侧，加强箍筋应同主筋进展焊接；螺旋筋在主筋的外侧。

、螺旋筋在桩顶10m范围内螺距加密为10cm，其余为20cm。

、钢筋笼主筋承受机械连接，接头承受镦粗直螺纹连接接头，应满足现行行业标准《钢筋机械连接技术标准》〔JGJ107〕要求。受力筋的连接接头应设置在内力较小处，并应错开布置。机械接头在接头长度区段内〔35d长度范围，且不小于500mm〕，同一跟钢筋不得有两个接头；在接头长度区段内的受力钢筋，其接头的截面面积占总截面面积的百分比受拉区不大于50%，受压区不受限制。镦粗直螺纹连接接头组装完成后套筒每端不宜有一扣以上的完整螺纹外

露，加长丝头型不受限制，但应做明显标记。

、为确保钢筋保护层厚度，钢筋保护层垫块承受强度为M40的圆饼式滚轮砂浆垫块。每隔2m设置一组，每组4个均匀设于桩基钢筋四周。

、每根桩在桩身钢筋内侧按桩径≤1.5m时正三角〔三根〕布置声测管，声测管承受铁丝绑扎在钢筋笼上。两端用钢板封闭，以防泥浆、杂物等堵塞管道。

、钢筋骨架在运输过程中应实行适当的措施防止其变形。

、钢筋笼制作允许误差和检验方法应符合下表规定：

钢筋笼制作允许误差和检验方法

序 项 目

允许偏差

检验方法

1

钢筋骨架长

±10mm

尺量检查

2

钢筋骨架宽、高或直

±5mm

尺量检查

3

受力钢筋间距

±20mm

尺量检查

4

箍筋间距或螺旋筋

±10mm

尺量检查

2、钢筋笼吊装

〔1〕、钢筋笼顶端应依据孔顶标高设置吊筋。

交 〔2〕、起吊时，吊点应拴牢并布置于直径方向，起吊过程中必需防止钢筋笼变型，使钢筋笼吊起后呈自然铅直状态。

底

、钢筋笼接长时，两钢筋笼必需保持垂直和对位良好。

内

、吊入钢筋笼时对准孔位轻放、慢放。假设遇阻碍，随起随落和正反

旋转使之下放。不高起猛落，强行下放，以防碰坏孔壁而引起塌孔。

、下放过程中，时刻留意观看孔内水位状况，如觉察特别现象，马上停放，检查是否坍孔。

、为了防止钢筋笼吊装时变形，钢筋笼每道加劲筋内增设‘十’形内支撑，快要进入孔口时再将其割除。

、钢筋笼下放至标高后，要检查钢筋笼是否中心偏位，使之满足标准要求，并用3根φ25钢筋将其与钢护筒焊接，或与灌注平台连成一体，以防止钢筋笼在混凝土灌注过程中下沉或上浮。

四、质量掌握要点：

1、开工前认真生疏和把握施工设计图纸内容，对图纸内容进展审核，确认

无误前方可施工。

无误前方可施工。

2、钢筋笼在下料