工作范文财务管理案例分析作业.pptVIP

;;东星航空公司;公司概况;2005年底，东星航空决定与美国通用电气公司下属的六家公司〔包括通用电气商业航空效劳、天穹航空贸易第一、天穹航空贸易第二、天穹航空贸易第三、艾特尔飞机租赁，天穹航空贸易第五十〕合作，选择六家公司租赁的10架全新的空中客车飞机〔其中七架为A320，三架为空客A319〕，成为飞机租赁商美国通用电气商业航空效劳在全球范围内对新成立航空公司最大的订单，合同执行过程中，实际已租赁9架。东星航空一度是国内开展最快的民营航空公公司。东星航空董事局主席兰世立放言：“东星航空要随着中部崛起而崛起，随着中国经济的腾飞而腾飞。〞2006年5月19日东星航空班机首航武汉—上海航线。;破产现状;在进入破产程序之前，全球四大会计师事务所之一的安永会计师事务所曾就东星航空的资产负债情况进行了一次初步审计，这次审计的截止日期是2021年12月31日，东星航空在当时的资产总额是6.2961亿元，而负债那么是10.3279亿元，已处于严重资不抵债的状况。而截至今年6月30日，针对东星航空的“债权申报有264笔，已审查完毕的债权有197笔，已确认债权总金额为8.30亿元，违约金0.30亿元。尚在审查中的债权申报总金额为46.17亿元，违约金0.93亿元。〞;最高人民法院?关于审理企业破产案件指定管理人的规定?第18、19条规定，破产申请受理前，已经成立清算组的，人民法院可以指定清算组为管理人。清算组为管理人的，人民法院可以从政府有关部门中指定清算组成员。由于东星航空破产案件牵涉面较广，又是我国第一例航空公司破产案件，因此，政府成立清算组，法院才会在破产案件受理之时决定以清算组为管理人。;重整已失去客观根底

东星破产管理人认为，东星航空已经严重资不抵债，失去重整价值。飞机、飞行人员、航线等飞行的根本条件已经丧失，且丧失商业信誉。此外，作为东星航空债权人的有关航油企业、机场，不具备重整的法律资格。“综合各方面情况看，东星航空重整已失去了客观根底，重整已不可能。〞东星破产管理人重申。;案例概述;;;财务状况介绍;一偿债能力分析

1.流动比率=流动资产/流动负债

=0.2

东星公司每一元的流动负债仅有0.2元的流动资产做保障，这说明企业缺乏短期偿债能力，流动资产缺乏。

2.资产负债率=负债总额/资产总额

=62%

东星公司的全部资金中有62%通过借债而筹集的，自有资金仅占有38%，这说明企业长期偿债能力差，企业风险很大。;二、获利能力分析

1.普通股股利=普通股现金股利/发行在外的普

通股股数

=0.5(元)

东星公司每股股利为0.5元，经营业绩一般。

;三、开展能力分析

1.净利润增长率=(本年利润-上年利润)/上年利润

=1%

东星公司净利润增长率偏低，这说明企业进步很慢，没有良好开展。

以上是对企业财务方面的根本分析，而东星航空事件无疑使企业财务状况更加紧张。;综合分析;;;三、重整失败

按照我国?破产法?的规定，对于濒于破产的企业可以有三条道路：和解、重整、破产清算。债权人从自身角度出发，亦倾向于企业重整再生，因为一旦进入破产清算程序，债权人的受长比例将大受影响，远不及选择重整再生更能保护自己的债权。于是，从2021年4月至8月，不希望东星航空破产的各方为寻求一线生机，开始进行各种努力;一方面，东星航空的股东东星之旅依法向法院表达了对受理破产清算的异议，另一方面，债权人们积极推进东星航空的重组。但是，两者均未回音。由于武汉市中院不予受理东星国旅的异议，东星国旅不服裁定，上诉至湖北高院，湖北高院认定：一，撤销武汉市中级人民法院【2021】武企商破字第4-18号，对湖北东星集团的申请不予受理的裁定书；二、本案由湖北省武汉市中级人民法院立案受理。据此，8月25日，东星国旅再次向武汉市中院提出重整申请，这已是东星航空最后的救命稻草，但在收到东兴集团重整申请的当天〔8月25日〕，武汉市中院便下达裁定驳回，该裁定到达后立即生效。;;归纳总结;;;主因是经营不善

遥想当年东星航空开航时总裁兰世立是何等的意气风发，现在为何落入只能破产的窘境？对此，中国民航管理干部学院副教授邹建军认为还是其自身经营不善导致的。

东星方面自身的问题：钱不到位，股东分歧较大，对风险预测不够，导致最终资本金缺乏，在运营中拖欠大量资金，例如航空租赁费，航油，航材等，最后无法运营，武汉市政府申请停航。由于东星航空停飞前负债接近5个亿，3月15日其总裁兰世立从珠海机场出境时被警方控制，目前已被带回武汉小范围监