机车启动教学设计.pdf

机车启动的问题

教学目标：

1．会分析机车恒定功率和恒定加速度启动过程中，牵引力、速度和加速度的变

化情况。

2．明确机车启动的运动过程，分为几个阶段，各个阶段力与运动的关系。

3．寻找、领会并掌握机车启动问题的解题策略。

重点：

机车启动过程中牵引力、速度，加速度和功率的变化情况及相互制约的关系，注

意不同运动过程的衔接点满足的条件。

难点

1.对两种启动方式的v-t图分析

2.学会将牛顿第二定律及功率方程融入机车问题

[教学方法]利用多媒体、引导分析法、教学推理、讲授法

[教学过程]

◆相关知识：

(1)通常我们所说的机车的功率或发动机的功率，实际是指其牵引力的功率，不

．

是合力的功率。

．．．．．．

(2)对机车等交通工具运行问题，应明确pFv中，P为发动机的实际功率，F

为发动机的牵引力，v为机车的瞬时速度。机车正常行驶中实际功率小于或等于其额

定功率。

一.机车启动中有关力与加速度的问题

1.常见模型：水平面，斜面

2.核心公式：PFv，F=Ffma

合

问题1：汽车在水平面加速行驶，车子受力情况如何？加速度多大？

p

易错：汽车的牵引力(F)与汽车受到的合外力(F=F-f)

v合

问题2：汽车达到最大速度的条件（临界）:F=f,p

牵阻ve

maxf

问题3：汽车沿斜面向上加速行驶，车子受力情况如

何？加速度多大？

1

（强调：重力沿斜面向下的分力也是阻力）

目的：加强掌握汽车行驶中的受力分析及加速度的求解

二、两种机车启动类型

类型一：恒定功率启动

特点：1.功率P不变（强调：P和P的关系）

实额

2.a减小的加速直线运动（分析：V增大，Fpe减小，aFf或F减小）

合

vm

3.F=f，a=0，汽车速度达到最大

牵

过程：阶段1：a减小的加速直线运动

阶段2：匀速直线运动阶段(F=f，a=0，v达到最大值vpe

maxf

类型二.恒定加速度（牵引力）启动

特

点：

流

程

一

1.功率P=FV=F（at）均匀增加到P（强调：P和P的关系）

额实额

2.a（牵引力F）不变的匀加速运动（F-f=ma或F=f+