DB14T 1717-2025《公路桥梁锚下有效预应力检测技术规程》.docxVIP

ICSCCS

93.040P66

14

山西省地方标准

DB14/T1717—2025代替DB14/T1717—2018

公路桥梁锚下有效预应力检测技术规程

2025-04-11发布2025-07-10实施

山西省市场监督管理局发布

DB14/T1717—2025

I

目次

前言 II

1范围 1

2规范性引用文件 1

3术语和定义 1

4基本规定 2

5应变法 3

6反拉法 5

7质量评定 6

附录A（资料性）检测报告样表 7

附录B（资料性）公路桥梁锚下有效预应力应变法检测现场记录表 9

附录C（资料性）公路桥梁锚下有效预应力反拉法检测现场记录表 10

附录D（资料性）公路桥梁锚下有效预应力反拉法检测原理 11

DB14/T1717—2025

II

前言

本文件按照GB/T1.1—2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定起草。

本文件代替DB14/T1717—2018《公路桥梁锚口有效预应力检测技术规程》，与DB14/T1717—2018相比，除结构调整和编辑性改动外，主要技术变化如下：

——修改了范围（见第1章，2018年版第1章）。

——修改了规范性引用文件（见第2章，2018年版第2章）。

——增加了应变法的术语和定义（见第3章，2018年版第3章）。

——修改了基本规定中适用条件、检测要求及数量，增加了检测工作程序、检测报告内容，删除了原检测方法、检测原理（见第4章，2018年版第4、5章）。

——增加了应变法检测内容（见第5章）。

——修改了反拉法检测内容（见第6章，2018年版第4、5章）。

——修改了质量评定（见第7章，2018年版第6章）。

请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。

本文件由山西省交通运输厅提出、组织实施和监督检查。

山西省市场监督管理局对本文件的组织实施情况进行监督检查。

本文件由山西省交通运输标准化技术委员会（SXS/TC37）归口。

本文件起草单位：山西省交通建设工程质量检测中心（有限公司）、山西省交通科技研发有限公司、山西交通科学研究院集团有限公司。

本文件主要起草人：赵文溥、牛彦峰、吕立宁、毛敏、郝海刚、王望春、史文秀、屈勇、傅莉、陈梦、朱烨、刘澍晴、侯伟、芦永杰、周廷友、王林娟、孙德文、郝岳华、申雁鹏、汪贤安。

本文件及其所代替文件的历次版本发布情况为：

——本文件2018年10月01日首次发布，本次为第一次修订。

DB14/T1717—2025

1

公路桥梁锚下有效预应力检测技术规程

1范围

本文件规定了公路桥梁锚下有效预应力检测的术语和定义、基本规定、应变法和反拉法质量评定等内容。

本文件适用于公路桥梁锚下有效预应力检测，其他预应力混凝土结构锚下有效预应力检测可参照使用。

2规范性引用文件

下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件，仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其必威体育精装版版本（包括所有的修改单）适用于本文件。

GB/T15406岩土工程仪器基本参数及通用技术条件

JTG/T3650公路桥涵施工技术规范

JTG3362公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范

3术语和定义

下列术语和定义适用于本文件。

锚下有效预应力

预应力筋张拉锚固后，扣除锚具变形、预应力筋回缩和混凝土弹性压缩等预应力损失后，锚下留存的应力。

应变法

通过对未注浆的预应力筋布置应变传感器测量锚下有效预应力的检测方法。

反拉法

通过对未注浆的预应力筋进行反向张拉测量锚下有效预应力的检测方法。

同束不均匀度

同一束中实测各单根预应力筋锚下有效预应力最大值与最小值之差与同束平均值的百分比。

同断面不均匀度

同一断面中每束预应力筋平均锚下有效预应力最大值与最小值之差与各束平均值的百分比。

2

DB14/T1717—2025

4基本规定

4.1适用条件

4.1.1应变法检测应从预应力筋张拉施工开始，直至整个张拉锚固过程结束。

4.1.2反拉法检测应在预应力筋张拉施工完成后，孔道未注浆，未封锚、预应力筋未切割且工作长度不小于50cm的情况下进行。

4.2检测仪器设备

4.2.1检测仪器设备在使用前应进行检查、调试，确认状态正常。

4.2.2检测仪器设备的