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岩石圈与地表形态第三节地表形态与人类活动
学习目标综合思维:结合真实复杂的情境,分析说明地表形态对聚落规模、形态和空间分布等方面的影响。区域认知:能够分析特定区域典型地表形态对该地区人类生产生活产生的影响;评估人类对特定区域典型地表形态利用过程中存在的问题,并提出科学决策的依据。地理实践力:能够独立设计科学的地形地貌的科学考察方案,利用地理信息技术及相关工具、材料,分析与处理相关数据和信息,对人地关系进行科学解释与评价。人地协调观:能够从人地关系的角度分析地表形态对人类活动的影响和作用,具备尊重自然规律、科学利用自然的意识。
课程导入河南辉县郭亮村地处太行山深处,背靠高山,前临绝壁,一条长约2000米的巨大悬崖隔开了村庄与外界的联系。自1972年开始,村民们花了5年多时间在绝壁中凿出一条长约1300米的挂壁公路——郭亮洞,终于打开了村庄与外界交流的通道。如今,郭亮村已成为知名旅游地,当地独具特色的村落和民风民俗,吸引着各地艺术家前来创作。
课程导入挂壁公路开凿前,郭亮村是一个极端贫困的村庄。想一想,是什么原因限制了当地村民的活动,制约了该村的发展?一条公路,改变了一个村庄的命运。议一议,挂壁公路的开凿对郭亮村具有哪些重要意义?据此讨论地表形态与人类活动的关系。
目录01.地表形态对人类活动的影响02.人类活动对地表形态的影响
01·地表形态对人类活动的影响
地表形态对人类活动的影响城市:区位选择、发展方向等交通线路:布局、方式选择、线路走向等人口分布:密度等农业生产:类型、生产规模、机械化水平等……
地表形态对人类活动的影响地表形态对城市的影响平坦、开阔、地势稍高的平原,利于建筑物、道路等基础设施建设,也利于城市的进一步扩大发展,还可以减少建设成本。平坦的土地利于农耕,可满足城市居民对农副产品的需求。世界人口100万以上的大城市,绝大多数位于海拔200米以下的濒海、濒湖或沿河平原地区。我国的大城市大部分位于第三级阶梯,这充分说明地表形态对城市区位的影响。
上海市卫星影像图
上海市
丽江市卫星影像图
丽江市
中国地势三级阶梯的城市分布比重中国特大城市分布图我国的大城市大部分位于第三级阶梯,这充分说明地表形态对城市区位的影响。
【案例】世界人口200万以上的城市分布大多数位于中低纬度海拔500米以下的濒海、濒河湖的平原、丘陵地区。
地表形态对人类活动的影响地表形态对城市的影响:由于水源充足,水运条件便利,在山区河谷两岸较平坦的区域,也常形成一些城市,但是这些城市的进一步发展常受到地表形态的制约。例如,甘肃兰州市。
兰州市
【案例】兰州地形与城市兰州地处黄河谷地,南北受山地限制,城市形态为狭长形,东西长30多千米,南北宽4~5千米,城市基础设施建设难度较大。特殊的地形对该市的基础设施建设以及城市发展规划等方面都产生了重要影响。兰州地形与城市 1:700000
地表形态对人类活动的影响地表形态对交通线路的影响:地表形态影响着交通线路的走向。就铁路线而言,地表形态的影响最为明显,由于不同地表形态单元(平原、丘陵、山地等)的地表起伏状况存在差异,因此要在这些地形单元上修建同样技术标准的铁路,其线路的弯曲程度和相应的总长度也有很大差异。中国主要铁路分布图
地表形态对人类活动的影响地表形态对交通线路的影响:北京市房山区的盘山公路例如,京包线南口~康庄段和宝成线宝鸡~凤县段分别采用“人”字形和“8”字形的复杂线路走向,线路的弯曲程度和总长度,比平原和丘陵区大得多。
地表形态对人类活动的影响中国主要公路分布图中国主要铁路分布图结合中国地形图,分析我国公路、铁路密度与地形的关系。①影响交通运输网的密度
地表形态对人类活动的影响读表,思考下列问题:1.交通线密度与地形类型有什么关系?2.交通线密度对城市发展有什么影响?四川省不同地形类型及交通线密度比较注:表中交通线只包括铁路、通航机动船的内河航道和可晴雨通车的公路。①影响交通运输网的密度
交通运输网密度
结合下表,分析山区交通多以公路为主,铁路为辅的原因。地表形态对人类活动的影响②影响交通运输方式的选择
天门山盘山公路
地表形态对人类活动的影响成都城市空间结构示意图沈阳城市空间结构示意③影响交通运输线的走向与形状
成都市
沈阳市
地表形态对人类活动的影响中国地势三级阶梯图中国人口的分布【分析】我国人口密度与地形的关系地表形态对人口分布的影响
地表形态对人类活动的影响【分析】多米尼加人口密度与地形的关系地表形态对人口分布的影响
地表形态对人类活动的影响中国地势三级阶梯图中国主要土地利用类型分布图【分析】我国地表形态与农业发展类型的关系地表形态对农业生产的影响
河谷农业
平原农业
地表形态对人类活动的影响【分析】图示地区农业生产方式的差异及与地形的关系。平原地
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